Взгляд опытного райдера на женщин и мото-движение
В течение десятилетий определенный процент автолюбителей нацеливает все свое презрение на мотоциклистов. Потрясая флагом статистики ДТП со смертельным исходом, высоким уровнем шума и безбашенностью райдеров, они массово требуют ужесточения законов по мотоциклам. Могут ли мотоциклистки изменить негативное восприятие мото-движения в социуме?
Исследования, проведенные Американской автомобильной ассоциацией совместно с управлением скорой помощи в штате Вирджиния, показали, что количество смертельных случаев в ДТП с участием мотоциклов уменьшилось за последнее время. Начиная с 2011 года, в штате Вирджиния на одного мужчину с мотоциклетной лицензией стало припадать две женщины, получившие права на вождение мотоцикла. При этом количество смертельных мото-аварий по всему штату сократилось на 33%. Причина — увеличение количества мотоциклисток?
Предположим, что эта тенденция сохранится и распространится на все 50 штатов. Изменит ли это что-нибудь в сознании водителей «консерв», так страшащихся мотоциклов? Перестанут ли они яростно подталкивать своих депутатов-законодателей к принятию постановлений об обязательном ношении шлемов, регулировании уровня шума, запретов езды в междурядье и ужесточения требований к получению прав? Смогут ли женщины спасти мото-движение от законодательно-обусловленного вымирания? Думаю, нет, но я большой скептик…
Однако эта статистика не означает, что уменьшилось количество мужчин за рулем или что сократилось число безмозглых мотоциклисток, гоняющих на спортах без экипировки. Это лишь означает, что увеличившееся количество женщин придает мото-сообществу более пристойный вид благодаря целому ряду причин.
Но может ли это заставить мотоциклистов ездить…ммм…«по-женски»? Возможно. Я верю в стадное чувство, когда отдельные индивидуумы подстраиваются к поведению окружающих. Если это в конечном результате изменит отношение людей к мотоциклистам и сократит количество законодательных ограничений относительно мотоциклов, тогда это станет свидетельством позитивной роли обширных гражданских прав в решении проблем общества.
Лет десять назад я прочитал какой-то опус, написанный «однопроцентником». Он утверждал, что таким «однопроцентным» мото-клубам позарез нужны обычные группы и объединения законопослушных мотоциклистов в качестве противовеса, как способ одеть розовые очки на общественность, когда она тщательно рассматривает мото-движение. Им нужны благотворительные заезды и ралли для помощи неблагополучным детям, чтобы публика могла восторженно улыбнуться и воскликнуть «Ах!», наблюдая за байкерами в клубных жилетках с нашивками, развозящих, как Санта Клаусы, гигантских мишек больным мальчикам и девочкам.
То же самое справедливо относительно мотоциклисток – они нужны мото-сообществу как способ скрыть его неприглядный компромат.
Марс против Венеры?
У нас, мужчин, есть такая штука под названием «самомнение», которая заставляет нас стремиться выглядеть более мужественно. Это наш природный способ определения первенства и ухаживания за самками. Мы устанавливаем более громкий прямоточный выхлоп, наносим кастомную аэрографию, газуем, жжем резину, гоняем без ограничений и бахвалимся своими подвигами, только лишь чтобы привлечь внимание.
Мотоциклистки, однако, счастливы, уже просто находясь на своем мотоцикле. Даже со стандартным выхлопом и покраской, независимо от марки или модели, кажется, что им ничего не нужно доказывать. Уже просто быть увиденной на собственном мотоцикле – это все те «50 оттенков Эго», которые им нужны.
Итак, все больше мамаш-домохозяек и бизнес-леди меняют свои гибридные внедорожники на Harley-Davidson CVO Street Glide. Перекроет ли рокот женских двигателей шум мужского самомнения? Кроме того, дамские посиделки с настольными играми уступили место Гаражным Вечеринкам в локальных дилерских отделениях Harley-Davidson. Оставит ли эта перемена анти-мотоциклетное лобби без подавляющего количества голосов?
Если да, тогда все отлично. Возможно, это именно то, что нам необходимо, чтобы спасти наше любимое времяпрепровождение от всеперемалывающих челюстей закона. Возможно, обеливание репутации мото-движения станет миссией мотоциклисток. Но если все больше женщин будет исследовать и покорять все грани мотоциклизма, чем же тогда в сухом остатке будут похваляться мотоциклисты?
Даже если глубоко сидящий во мне циник все еще сомневается, что эта положительная тенденция повлияет на законодательство и общественное мнение, мне просто нравится видеть девушек, самостоятельно ездящих на мотоциклах. У меня много хороших подруг среди сотен затянутых в кожу роковых женщин, которых я встречаю на женских мото-слетах. Возможно, я просто байкер из категории «маменькиных сынков» 🙂
Автор – Стив Джонсон, мотоциклист с 30-летним опытом, талантливый писатель (дорожные дневники, философские размышления, научная фантастика) и успешный бизнесмен. Вместе с женой-мотоциклисткой он управляет компанией по онлайн-маркетингу и созданию вебсайтов для мото-промышленности. Они живут и работают в постоянных разъездах по американскому континенту.
По материалам http://www.womenridersnow.com