Безопасность езды на мотоцикле является весьма актуальной для растущего женского сегмента мото-движения. Согласно отчету Совета мотоциклетной промышленности (MIC) от декабря 2015 года, среди 30 миллионов мотоциклистов в США, почти четверть составляют женщины (процентное увеличение за последнее десятилетие — почти вполовину!). Как обеспечить женскую безопасность за рулем мотоцикла?
Изменения в мото-промышленности
Увеличение числа женщин за рулем меняет ситуацию в мотоциклетной промышленности, в первую очередь, способствуя возрастанию внимания к разработке меньших по размерам мотоциклов, оптимизированных для женского роста. Первое требование безопасности мотоциклистки — хорошая экипировка. Началось активное создание мото-экипировки подходящих размеров и приемлемого дизайна, с выбором цветов и моделей, которые больше нравятся женщинам.
Хотя нас на дорогах все больше, можно найти не очень много материалов о личной безопасности женщин. Вот некоторые советы для мотоциклисток, которые, однако, касаются всех мотоциклистов, вне зависимости от пола.
Сохраняйте спокойствие и доверяйте инстинктам
Лучший способ оставаться в безопасности во время путешествия – быть в курсе ситуации и сохранять бдительность. Если вы оказались в опасной ситуации, сохраняйте спокойствие, доверяйте инстинктам и имейте в наличии запасной план выхода из ситуации.
Опыт негативных контактов с некоторыми мотоциклистами принес следующие знания:
- Всегда паркуйте свой мотоцикл так, чтобы легко и быстро покинуть это место; при необходимости въезжайте задним ходом.
- Не считайте каждого встреченного вами байкера вашим другом.
- Если происходит что-то нехорошее, предусмотрите себе зону безопасности: на вашем мотоцикле, внутри заправочной станции или в другом помещении.
Всегда оставайтесь напоготове и держите глаза открытыми. Этот совет актуален для женщин в любой ситуации, а не только за рулем мотоцикла.
Самозащита и женская интуиция
Люди обычно реагируют с удивлением, когда видят меня путешествующей в одиночку на большом мотоцикле. Они не знают, что я вожу с собой перцовый баллончик и что я прошла обучение на курсах самозащиты. Я — маленького роста, но не наивна, как маленькая девочка.
На курсах по самообороне вам посоветуют быть начеку и заранее искать выход из опасных ситуаций, где вы чувствуете вероятность нападения. Женская интуиция может очень пригодиться в таких случаях. Старайтесь держаться подальше от различных баров и пабов, когда стемнеет. Из большого количества алкоголя никогда не получалось ничего хорошего, а тем более – при езде с пьяными попутчиками.
Я настоятельно советую всем пройти подобные курсы или хотя бы самостоятельно освоить некоторые базовые движения по самообороне (их можно легко найти в Интернете).
Сила женщин
Пропагандируя безопасность поездок в тренингах для женщин, я обнаружила, что они весьма заинтересованы в концепции непрерывного обучения. Они хотят овладевать навыками управления своим мотоциклом и очень воодушевляются при обучении уверенному вождению своего мотоцикла. Им нравится ездить группами, где они могут получить поддержку и помощь других мотоциклисток. Некоторые из них говорят, что это помогает им ощущать себя в безопасности. Исключительно женские мото-группы активно возникают по всей стране. Женщины говорят о том, что им нравятся чувство локтя и дух сестринства, что это помогает преодолеть робость и страх.
Совет новичкам – покатайтесь некоторое время вместе с более опытными мотоциклистками и перенимайте у них опыт езды. Курсы вождения мотоцикла могут обучить вас основам езды, но «точная настройка» приходит с опытом и с хорошими наставниками. Выберите мотоциклистку с опытом, которой вы восхищаетесь, и попросите ее брать вас с собой в поездки и давать советы. Количество лет за рулем мотоцикла не так важно, как количество миль, проезжаемых за год. Ищите человека терпеливого, с пониманием относящегося к новичку и помнящего себя на его месте. Будьте открыты всем предложениям относительно техники езды и подгонки мотоцикла под ваши особенности и потребности.
И самое главное – ездите всегда, когда у вас есть возможность. Комфорт и способности приходят с образованием и опытом. Кто знает, возможно, однажды уже к вам подойдет новенькая и попросит стать ее наставницей! 🙂 (автор – Вики Санфелипо)
Безопасность как точная оценка умений и навыков
Если вы ездите на мотоцикле уже много лет без серьезных аварий в вашем мото-резюме, возможно, вы неплохо разобрались с этим вопросом. Но действительно ли вы знаете пределы ваших способностей и степень риска, которому вы подвержены? Прежде чем ответить, помните, что пределы измерений могут быть обманчивы. Некоторые границы можно четко определить и измерить при помощи точных инструментов и математики; субъективные ограничения возможно измерить только неидеальным восприятием человеческого мозга и эмоциями. Эти ограничения неоднозначны, и поэтому вам легко ошибиться при оценке ваших способностей.
Одна из причин, почему мотоциклисты так не любят оценку лимитов – это предвзятые представления о норме. Некоторые жители пригородов воспринимают «тревожные звоночки» как норму, хотя множество мотоциклистов добираются на работу и обратно практически без происшествий. Много пилотов спортбайков считают, что если их мотоцикл не скользит и не заносит, значит, они недостаточно быстро едут, хотя самые быстрые ездоки становятся точками на горизонте, сохраняя полное спокойствие.
Еще одна область, где мотоциклисты могут «провалить экзамен» — это точная оценка ограничений, налагаемых окружающей средой. Мне часто встречаются умные и (обычно) здравомыслящие люди, которые сознательно чрезмерно откручивают газ там, где даже самые умелые райдеры пилотируют мотоцикл с крайней осторожностью. Эти «беспечные ездоки» могут рвануть по дороге, как будто не замечая очевидной опасности в виде слепых поворотов и гребней холмов, неровных поверхностей и кажущихся безобидными перекрестков. Что заставляет их так поступать? Неточность восприятия искажает реальность.
Один из способов точно оценить реальность – вообразить или нарисовать общую шкалу измерения способностей, включая физические и психологические навыки. Новички находятся внизу шкалы, а высококвалифицированные профессиональные мотоциклисты (или гонщики) заполняют верхние уровни. Где находитесь вы? Если, подобно другим людям, вы поместите себя где-то сразу над средней частью шкалы, то у меня есть для вас новость: человеку свойственно формировать неточную и чрезмерно большую иллюзию превосходства при самооценке своих умений, что и вызывает у многих завышенную оценку их способностей.
Можно ожидать крупных неприятностей, если вы слепо доверяете самооценке своих способностей. Вот предложение: вернитесь к шкале умений и навыков езды и поместите себя на 20% ниже, чем в прошлый раз. Это новое (а также более точное) восприятие не поднимет вашу самооценку, но заставит вас пересмотреть ваш стиль езды и улучшить навыки.
К сожалению, многие попадают в неприятности на дороге до того, как познают степень своих заблуждений. Счастливчики выживают и учатся на своих собственных ошибках. Абсолютные везунчики и баловни судьбы встречают на своем пути кого-то, кто вмешивается до того, как случится неприятность. Я давал советы многим мотоциклистам, у кого были проблемы с определением своих ограничений. Максимально убедительно я давал им понять, как близко они подходят к опасному краю. Некоторые мотоциклисты упорно цепляются за убеждение, что у них все отлично получается, и игнорируют любые предупреждения.
К счастью, большинство мотоциклистов обращают внимание на советы подучить пару нюансов езды. Как только происходит осознание, уделение внимания развитию навыков выходит на первый план. В голову приходят подобные целесообразные мысли: «Как можно получать удовольствие с меньшим риском?» или «Какие приемы сократят потенциальную опасность во время поездок на работу?» Ответы можно найти в книгах и статьях, но для получения самых быстрых результатов нужно индивидуально поработать с хорошим инструктором в вашем собственном темпе.
Ездите ли вы на треке, в каньонах или по главным улицам города, вам важно знать о ваших индивидуальных ограничениях. Помните, что вы не знаете, чего именно вы не знаете, а незнание того, что вам необходимо знать, может вам сильно навредить. Примите за данность то, что вам нужно многому научиться (и это действительно так!), и приступайте к работе по поднятию себя выше по шкале умений и навыков езды на мотоцикле. (автор – Кен Кондон)
Да сопутствуют вам удача и безопасность на дорогах!
По материалам http://www.allstateridernews.com ; http://www.motorcyclistonline.com