Тишина заснеженного зимнего леса, уютный ресторан в деревянном срубе, расслабленная неторопливость уикенда и захватывающая беседа с необычной личностью о жизни и о мотоциклах — что еще может создать более магическую атмосферу, чем та, что царила на нашей встрече?
Героиня этого материала – действительно непростая девушка, но и в то же время самая обыкновенная, как все мы. В ней — сочетание Инь и Ян, активности и пассивности, слабости и силы, чувств и разума – чтобы раскрыть всю глубину и сложность ее многогранной личности, не хватит формата простого интервью на пару часов. Итак, знакомимся!
Для начала, представься, пожалуйста!
Мария, ака Поляница. Давно живу на этом свете; вообще, столько не живут! 🙂 Семейное положение – нахожусь в поиске; есть сын 12 лет. Биолог по образованию и призванию; работаю в Институте разведения и генетики животных НАНУ, пишу диссертацию на тему связи агрессии с продуктивностью пчел. Езжу на Yamaha YBR125. Член команды МотоХелп (волонтерской организации в Киеве, помогающей двухколесным, попавшим в неприятности на дороге).
Как, когда и почему села за руль мотоцикла?
Началось все с глубоких эмоциональных потрясений. Нужно было пройти сквозь пертурбации того периода, испытать себя в критической ситуации. Выбор пал на мотоцикл, потому что все меня отговаривали. Это решение стало проявлением моего бунтарского духа, силой противодействия негативному мнению окружающих.
Да, было страшно. Было много страхов, но бороться с ними необходимо путем их испытания, прохождения сквозь них. Страхи – наши «жизненные рюкзаки», которые мы терпеливо несем по жизни – кто-то их бросает, убегает от них, а кто-то с ними борется… Я решила испытать себя, чтобы побороть определенный страх. Я боюсь высоты, и прыжки с парашютом или банджи-джампинг для меня – ну вообще никак! В мотоцикле все зависит от тебя, ты управляешь ситуацией, а в парашутизме или прыжках на резинке с моста – ничего от тебя не зависит, тебя привязали и скинули с моста. А крепко ли привязали, а правильно ли?
Каждый человек — владелец своей жизни и жизненных ситуаций, которые всегда можно разрулить. Ты можешь себя проявить с новой стороны, найти выход из ситуации, правильный в физическом и эмоциональном планах. Мотоцикл научил меня находчивости, дал закалку и здоровье.
Что ты думаешь о женщине в мотоциклетном деле?
Хочу упомянуть мою любимую, исконно женскую книгу Клариссы Эстес «Бегущая с волками» (прослушать эту книгу в аудиоформате можно здесь) — это один из тех источников, который помогает сохранить женственность, советует, как использовать по максимуму то, что дала природа. Идеи книги перекликаются с уважаемыми мною ведическими писаниями. Женщина должна сохранять заложенное в ней природой, а не пытаться мимикрировать, в частности, под мужчину; все-таки, первым строем общества был матриархат. Сейчас настоящих мужчин все меньше, и вина в этом – в основном женская. Зависимость от мужчины (которой так боятся многие современные феминистки) – это не страшно, сила женщины в ее слабости: напр., правильно просить и принимать мужскую помощь. Мотоцикл не должен ущемлять женственность. Мот для меня – это никак не мужицкий аксессуар!
Расскажи о своем мотоцикле, о первом выезде на нем.
Я заказала мотоцикл в магазине через знакомых; регистрировала в МРЭУ сама. Первый выезд на дорогу – тоже самостоятельный, было страшно, но потихоньку пошло-поехало. Тихо накатывала часы, дружила с ветром, знакомилась с людьми для покатушек. Набиралась советов для начинающих от «пересічних громадян-мотоциклістів» — не жаться к бровке и ехать по центру, так как я полноценный участник движения. Не отношу себя к байкерам; я – мотоциклистка!
Позже познакомилась со стаером, который помог овладеть нюансами вождения правильно и безопасно. Благодаря ему, я почти не попадала в аварийные ситуации. Повреждения, конечно, случались, но я отшучивалась: «Не поверите, это были алкаши на стоянке, они двигали мой мот, уронили и поцарапали бак, еще и сломали ручку тормоза!»
На мой выбор мотоцикла повлияли консультации со знающими людьми. Он подходит мне по духу, по телосложению. В выборе руководствовалась практичностью и рациональностью.
Расскажи о самом запомнившемся случае на дороге.
Я ехала к точке сбора мото-колонны на выезде из Киева. В широком междурядье встала на светофоре между 1 и 2 полосами. Опаздывала, и поэтому, пересекая перекресток, перестроилась в левый крайний ряд, перекрыв дорогу водителю в черном Mitsubishi Lancer с транзитными красными номерами. Он вел авто ретиво, мигал мне, я перестроилась в среднюю полосу, но этого ему было мало, и он стал бортовать меня кузовом к бровке. Тогда я оттормозилась, поцарапав нервному водителю весь корпус авто. Чтобы не разложиться, я остановилась; повреждения авто я не видела. Поехала дальше, но водитель опять меня догнал и начал прессовать на развязке.
Боясь, чтоб не оказаться под колесами машин (я не хотела своим ликом украшать асфальт и заставлять людей потом это оттирать – не эстетично и не этично!), я решила остановиться. Из авто вылез «браток» с толстой золотой цепью. Ругань и плевки, угроза вызвать людей для оценки повреждений и заставить меня платить за них. Его слова: «Вот дать бы тебе по морде!» заставили меня поднять визор шлема и спросить: «Мужик, а сдачи не боишься?» Он просто ошалел оттого, что я еще и баба! Я потребовала отпустить багажник, потому что опаздываю на встречу, и если он не хочет поцеловать асфальт (ну да, так рвануть с места на Юбре у меня бы получилось очень эффектно 🙂 )! «Браток», пораженный моей наглостью, отпустил багажник.
Я еду дальше, тут нарисовались мигалки – по мою душу или нет, не пойму. Еду 60, ничего не нарушаю, веду неспешную беседу сама с собой, куда лучше падать, если что – вправо на песок или влево на полосу. Мужик в авто догоняет, мне приходится прятаться и лавировать между машинами. Когда они закончились, я услышала хлопки. Я сразу не поняла, что это … выстрелы!
Я уже почти доехала до точки сбора и вижу множество байкеров, ожидающих за поворотом. Увидев такую кучу байков, водителя хватил психоз, и он смотался. Ребята собрали мне гильзы на память, они так в пакетике и лежат дома… Сутки отсыпалась потом. Не женское это дело, решила я после этого случая, буду сидеть дома и вязать носки! Здравый анализ ситуации говорил мне: «Завяжи с этим!»; но спасибо друзьям, которые поддержали меня и не дали этого сделать.
Расскажи о своем самом интересном путешествии на мотоцикле.
Мотоцикл по жизни помогает мне принимать решения. Зоология хоть и не связана напрямую с механикой, но … находчивость – наше всё, особенно в путешествиях! Приятное воспоминание – как я ездила защищать свой диплом в Николаев на мотоцикле. А еще – запоминающаяся поездка в Канев на зоологическую конференцию, еще в начале моего мото-пути.
Ехала я туда не как все — пару часов, а часа четыре! Стоял холодный октябрь, шел дождь, указателей на дороге нет, зато ям полно, еще и слабый свет фар Юбра… Стемнело, остановилась и спрашиваю деда о дороге, он говорит: «Зліва Дніпро, праворуч місяць – так і їдь!» По пути встретила пьяного мужика, спросила его о дороге на заповедник, где проходила конференция, он промычал: «Ща покажу!» и развернул меня в противоположную сторону так, что я оказалась на … Тарасовой горе! Ехала в темень, не зная пути, тут навстречу амбалы: «Что, девица, ищешь, с кем переночевать?» На самом деле, ехала я правильно, меня сбили по пути советами!
Когда я в конце концов добралась до территории конференции, дед-сторож испугался, схватил ружье и стал закрывать ворота. Я кричу: «Погодите, я своя, я на коференцию!» Я только потом поняла, что позади меня были мигалки охранников, которые поехали за мной узнать, нашла ли я дорогу (приятно – забота все-таки!), и дед принял меня за преступника, бегущего от милиции.
На конференцию меня наконец пустили, я нашла своих уже очень пьяных друзей-зоологов, и в течение 4 дней конференции каждое утро у моих дверей были люди и деньги на покупку выпивки в Каневе, так как я была единственная со своим транспортом!
Любимый фильм/книга о мотоциклах.
Таких конкретных нет. Есть много просто вдохновляющих и ведущих по жизни. Булгаковское «Собачье сердце», фильм «Человек с бульвара Капуцинов».
Личность из мото-мира, повлиявшая на тебя, впечатлившая тебя, за чьей деятельностью ты следишь.
Иван Борщ – он помогал мне в работе, общительный и отзывчивый человек. Василь Вирастюк – сильный мужчина, достигший много, сейчас такие не часто встречаются. Вот на таких и нужно ориентироваться в личностном росте.
Твое жизненное кредо, девиз.
Идти вперед и не сдаваться! Моя философия – идти вперед, а не «в зад»! Мой дух — это ветер! Не оглядываемся, растем! Ты – пилот, твоя жизнь – в твоих руках.
Совет читательницам.
Девочки, оставайтесь девочками! Женское начало должно быть «начальнее» всего. Надо не бояться быть женщиной. Помните – женщина на мотоцикле не отращивает яйца! Да, в техническом плане мужчины сильнее, им гормоны помогают закрутить гайки лучше, чем женщинам, так пользуйтесь этим! А если практический совет с долей шутки: «Скотч и мусорный пакет – лучшие друзья мотоциклиста!»
Расскажи о своих увлечениях, помимо мотоцикла.
Люблю спорт – баскетбол, сноуборд, настольный теннис. Из творческого – меня завораживает иконопись, я рисую (люблю акварель как быструю краску с буйством цвета; пока не хочу работать с тяжелым маслом), рукодельничаю (мокрое и сухое валяние, вязание, шитье).
У тебя интересный ник, что он обозначает?
Поляница – это не амазонка! Я – сторонница славянской культуры: раз уж меня угораздило тут родиться, раз я выбрала себе такое место воплощения, то и ник взяла соответствующий, родственный мне по духу. «Поляница» (с ударением на 3м слоге) – женщина богатыря, которая сражалась наравне с ним в бою. Боевая подруга богатыря. Она может быть хорошим подспорьем в команде мужчин. Они – наша опора и защита, и мы тоже можем их поддержать, на поле брани или духовно. (Более детально о поляницах можно почитать здесь)
Расскажи о своих мечтах и планах на будущее.
Мечтаю принять участие в гонках на собаках, которые проходят каждый год 7 марта в США между городами Анкоридж и Ном. Трасса гонки – это повторение так называемого Пути Звездных Собак, которые везли вакцину от дифтерии. Когда отказала вся техника в полярных условиях, на помощь пришли собаки. Ранее гонка длилась месяц, сейчас она сократилась до недели. За всю ее историю, в ней принимало участие всего 2 женщины, причем одна из них победила. Весь путь составляет почти 1700 км, что позволяет рассчитывать на титул «Замерзшая, но все равно классная, железная попа»!