Даже если вы живете в стране с холодными снежными зимами, ничто особо не мешает вам продолжать ездить на мотоцикле зимой — при наличии подготовки и хорошей экипировки. Если вы планируете ездить всю зиму, советы, приведенные ниже, помогут вам и вашему мотоциклу пребывать в превосходном состоянии, несмотря на холодный сезон.

Следствием глобального потепления становятся изменения зимней погоды, когда многие мотоциклисты уже не консервируют мотоцикл и продолжают ездить круглый год. Использование экипировки с подогревом предложило многим райдерам альтернативу зимнего хранения мотоцикла. Правильная подготовка мотоцикла к езде при низких температурах продлевает срок его службы и обеспечивает его беспроблемное функционирование на морозном воздухе и холодном дорожном покрытии.

Условия повышенной опасности

В странах с суровыми зимами грузовики, рассыпающие каменную соль на проезжей части дорог, появляются с первыми намеками на заморозки. Соль и низкие температуры вызывают конденсацию и позволяют влаге зависать в воздухе. Это идеальный рецепт коррозии элементов конструкции мотоцикла в холодную погоду.

Ваш мотоцикл буде постоянно подвергаться атаке «вражеских» зимних элементов, и нужно давать им отпор! Немного заботы, внимания и подготовки помогут защитить ваш мотоцикл. Не поддавайтесь на рекламные уловки и обещания чудодейственных защитных средств, напр., синтетических спреев, которые якобы смогут обеспечить зимнюю защиту вашему мотоциклу. Их очень сложно удалить; они оставляют потрепанный внешний вид. Единственное реальное средство — вдумчивая подготовка.

Сезонное обслуживание

Привозите свой мотоцикл на предзимнее обслуживание к своему механику или в местный дилерский центр. Также вы сами можете проверить несколько базовых моментов; важнейший из них – охлаждающая жидкость. Простейшим решением будет осушить и вновь заполнить радиатор.

Кроме того, свойства антифриза можно проверить при помощи гидрометра – инструмента, который используется для определения удельной плотности жидкостей. Он обычно изготавливается из стекла и состоит из цилиндрического стержня и сосуда, утяжеленного ртутью или дробью для удержания вертикального положения. Гидрометры имеют масштабную бумагу внутри стержня, чтобы определять удельную плотность в граммах на кубический сантиметр.

Звезды и цепь постоянно подвергаются атаке воды, соли и песка, требуя частой, практически ежедневной смазки и периодической очистки.

Моторное масло на холоде становится более густым и вязким, поэтому важно использовать правильный сорт масла, который может отличаться от используемого в более теплом сезоне. Смена масла и фильтра являются обязательными.

Прогрев двигателя. Перед тем, как тронуться с места, в отличие от теплого сезона, зимой вашему мотоциклу потребуется время на прогрев. Это способствует разогреву циркулирующих в мотоцикле жидкостей, необходимому для более активного и длительного срока жизни двигателя.

Очистка после поездок

Существует 2 способа предотвращения коррозии:

1. Мойка мотоцикла после каждой поездки.
2. Нанесение слоя защитного материала (напр., смазки) и регулярная очистка.

В климате с влажным соленым воздухом (не только зимой, но и в приморских регионах), ежедневное нанесение спрея WD40 на все поверхности (за исключением шин, сидения, подножек и ручек руля) эффективно противостоит коррозии и не требует смывания керосином по весне. Если ваш мотоцикл хорошо покрыт смазкой после очистки, ее легко можно будет смыть, когда вернется тепло.

Если вы регулярно моете мотоцикл, приобретите недорогую моечную машину – лучшего друга райдера! Переносная моечная установка смоет всю соль и грязь с вашего любимого мотоцикла. После полоскания осторожно наклоните мотоцикл вправо и влево, чтобы слить остатки воды из щелей в блоке цилиндров двигателя.

12 советов по уходу за мотоциклом зимой:

• Оберните его. Слайдер вилки передней оси (нижняя часть обычной телескопической вилки) подвергается чрезмерным нагрузкам вне зависимости от сезона. Однако зимой массы песка и соли ухудшают ситуацию еще больше. Решением может быть усадочная пленка для изоляции окон. Используйте ее, чтобы прикрыть хотя бы переднюю часть слайдера.

• Смажьте спреем WD40. Используйте баллончик этого спрея для обработки скрытых частей мотоцикла. Такие сильнокоррозионные места, как зоны над двигателем, нижние элементы обтекателя, верхние части вилки, нуждаются в защите.
• Аккумулятор. Герметичные батареи почти не требуют ухода, особенно если вы ездите регулярно. Однако если батарея почти разряжена к началу холодного сезона, ее лучше заменить. Более холодная погода выявляет все дефекты устаревшего аккумулятора. Более того, низкие температуры влияют на его мощность, что удлиняет время запуска двигателя (если он вообще запустится). Подзарядите стандартные аккумуляторы до нужного уровня. Если мотоцикл поставлен на зимовку, держите аккумулятор на зарядном устройстве.
• Смазочные материалы. При наличии влаги в воздухе, коррозия может сильно влиять на механизм переключения скоростей и электрические разъемы. В этом случае необходима смазка. Открутите крепежные болты и побрызгайте везде спреем WD40. Проделайте то же самое со всеми разъемами. Обратите особое внимание на незащищенные места, напр., стоп-сигнал, прорези боковой подножки, и т.д.

• Осветительные приборы. При сокращении длительности светового дня следует подумать о повышении качества освещения на мотоцикле. Попробуйте установить высокопроизводительную лампу накаливания – она может вполовину повысить яркость свечения. При наличии достаточных финансов, можно установить газоразрядную лампу высокой эффективности.
• Смазка. Пару капель старой доброй смазки предохраняют головки болтов от отложений, но накапливают грязь. Вместо этого просто замените кадмированные крепления эквивалентами из нержавеющей стали (кадмий – мягкий и податливый токсичный двухвалентный металл бело-голубого цвета). Замена крепежных деталей будет стоить вам совсем немного, и эта инвестиция себя оправдает. Если вы нанесете медную смазку на кончики креплений, прежде чем их завинтить, их никогда не заклинит.

• Тормозные системы. Они также чувствительны к снежному месиву на дорогах. Винты, удерживающие колодки, и открытые участки поршней необходимо умеренно смазывать медной смазкой либо специальной смазкой для тормозов. Регулярно прочищайте их зубной щеткой и мыльной водой, а затем продувайте из аэрозольного очистителя тормозов и смазывайте. Они отблагодарят вас эффективным торможением.
• Грязезащитный щиток переднего колеса. Удлинители крыла помогут предотвратить загрязнение радиаторов и масляных охладителей дорожной жижей. Кожух заднего колеса также поможет уберечь мотоцикл от забрызгивания грязью.
• Важность чехла для мотоцикла. Если у вас нет гаража и ваш мотоцикл живет на улице, чехол – это обязательно! Однако несмотря на чехол, влажный воздух все равно проникает вовнутрь, а на оживленной улице он также содержит соль. Покрывайте мотоцикл водоотталкивающим спреем WD40. Помните, что чехол следует одевать на сухой мотоцикл; в противном случае вы замыкаете внутри чехла влагу, которая вызывает коррозию.
• Выхлопные системы. Их сложнее всего защитить от коррозии. Использование смазки с жидким полимерным составом – не самая лучшая идея, так как смазка просто растает на трубе, и весной вы до смерти замучитесь ее отчищать. Все, что можно сделать в этом случае – это мыть мотоцикл после каждой поездки, а также попытаться заменить нержавеющие стальные наконечники компонентами из мягкой стали.
• Задняя подвеска. Ее следует регулярно проверять на предмет смазки рычажной системы. Лучше всего это делать с помощью смазочного пистолета или кисти с длинным ворсом, чтобы точно нанести смазку на шарниры. Параллельно, можно также смазать пассажирские подножки, центральную и боковую подножки.

• Шины. Мягкие, пластичные шины спортивных мотоциклов, вопреки распространенному мнению, редко разогреваются зимой до рабочих температур. Шины туристических мотоциклов или стритов представляют собой более тяжелые конструкции и генерируют больше внутренней теплоты. Они обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой и лучше ведут себя при влажности, а также более долговечны. К счастью, сегодня некоторые производители все-таки выпускают зимнюю мото-резину!

 

По материалам http://motoress.com