Гравий: друг или враг мотоциклиста? КАК успешно управлять мотоциклом на гравии: советы для безопасной езды в ситуациях радикального уменьшения сцепления с грунтом.

Однажды наступит момент в вашей беззаботно-асфальтированной городской мото-жизни, когда вам будет необходимо передвигаться по гравийной дороге. Немощеные придорожные полосы и ремонтные работы – два самых распространенных сценария, где высока вероятность столкнуться с рыхлыми породами, грязью и песком.

Еще один распространенный сценарий встречи с гравием (когда хочеться кусать локти, что не выяснили этого заранее) встретит вас по прибытии в уютную придорожную гостиницу или лесной коттедж, где вы планировали остановиться, но столкнулись с длинной, покрытой ненавистным гравием подъездной дорожкой.

Гравий случается 🙂 Городские мотоциклисты редко предпочитают ездить по гравию. Можно повернуть обратно, но это не всегда наилучший выход. Вам необходимо научиться проезжать такой участок за один присест. Совет от опытных райдеров – бронируя места, узнайте заранее, есть ли на подъезде к зданию гравийные участки.

Искушенные путешественники знают, что езда по гравию в конце концов неизбежна. Поэтому научиться проезжать его с комфортом – неотъемлемый этап становления опытного мотоциклиста.

Одни и те же правила могут быть применимы при езде по гравию, грязи, песку, траве и любой скользкой поверхности. Необходимо минимизировать наклон мотоцикла и воздерживаться от резких действий – торможения, ускорения или поворотов. Повторимся – ведите мотоцикл максимально ровно и не производите резких маневров!

Существуют различные типы гравиевого покрытия. Принятие решения о проезде через гравийный участок зависит от вашей правильной оценки типа грунта, с которым вы имеете дело: уплотненный гравий — самый лучший вариант; рыхлый песок – самый худший.

Научитесь «читать дорогу» и находить колеи — эдакие «обмелевшие места» — участки, где гравий отметен в сторону шинами автомобилей и где обнажилась спрессованная земля. Ваша уверенность в себе на гравийной дороге возрастет десятикратно, когда вы научитесь замечать и использовать эти колеи.

Подобные поверхности (фото вверху) могут быть обманчивы. Здесь — главным образом плотно сбитая грязь и песок, но такой тип гравия требует постоянного сканирования дороги впереди на предмет песчаных горок и камней, через которые намного сложнее проехать из-за снижения сцепления с грунтом и возможности пробуксовки заднего колеса.

Когда мы теряем сцепление с грунтом (контакт шины с дорогой), легко потерять контроль над мотоциклом. Но главное в этом случае – не потерять голову! Расслабленность и плавность движений – ключевые условия успеха при езде на непростых поверхностях!

Если мотоцикл уже находится в движении, когда вы приближаетесь к участку гравия на дороге, не паникуйте! Лучше всего поддерживать темп, уже набранный мотоциклом, и замедляться постепенно, слегка используя оба тормоза, а еще лучше – ограничиться только задним. Ваши шины будут легко скользить даже на поверхности с незначительным количеством гравия, поэтому при слишком быстром и сильном торможении может произойти занос, потеря контроля над мотоциклом и падение.

Однако не нужно чрезмерно бурно реагировать на каждое пробуксовывание: на неровных поверхностях скольжение мотоцикла время от времени неизбежно, но не так страшно, поскольку он выравнивается самостоятельно. Нужно просто спокойно принять этот факт как данность и не ухудшать ситуацию резкими маневрами, особенно торможением. Позвольте мотоциклу поддерживать устойчивое положение самому – он для этого и сконструирован! 🙂

Как ни странно, придорожные полосы, покрытые гравием, хороши для отработки навыков езды по сложному грунту. Поскольку нет перепада или зазора между мощеной поверхностью и гравием, вы можете продолжать двигаться в выбранном направлении при выезде на придорожную полосу или возвращении с нее, и практиковаться плавно контролировать ручку газа.

Если маршрут обещает вам много километров гравия впереди, вы можете повернуть обратно и найти другой путь, или же использовать приведенные ниже техники для проезда через подобные участки.

Физические требования

• Руки и плечи держите расслабленными; управляйте мотоциклом, не сражаясь с ним. Как говорят знатоки: «Мотоциклу виднее!», поэтому расслабьтесь и не пытайтесь контролировать все. Верьте в свой мотоцикл – вихляя из стороны в сторону (колебания руля неизбежны при езде по гравию), он в конце концов вывезет вас на твердую почву! Можно слегка свесить ноги с подножек, чтобы более уверенно балансировать на мотоцикле.
• Плавно откручивайте ручку газа для ускорения и поддержания ровной невысокой скорости. Пытайтесь не останавливаться, но если так будет нужно, повторно трогайтесь с места с очень легким постепенным ускорением, чтобы избежать заноса колес.
• Удерживайте мотоцикл как можно прямо, минимизируйте наклон, используйте больше пространства для поворота.
• Сохраняйте между собой и другим транспортным средством максимально возможную дистанцию; обеспечьте себе дополнительное пространство для постепенной медленной остановки.
• Помните о правиле – «Вы едете туда, куда смотрите» — поэтому не смотрите вниз. Фокусируйтесь на месте, куда вы хотите попасть, но постоянно сканируйте ситуацию непосредственно вокруг вас и далеко впереди. Проверяйте состояние дорожного покрытия во избежание камней или выбоин. Взгляд, направленный далеко вперед, будет удерживать вас в нужном направлении.
• Помните о медленном контролируемом дыхании, о расслабленном и ненапряженном теле. Можно использовать дыхательные упражнения по системе пилатес: вдыхать через нос и выдыхать через рот. Это позволит вам сохранять спокойствие; при этом ум будет хорошо помнить, что нужно делать, а тело будет реагировать соответственно — успешно управлять мотоциклом на гравии.

Психологические нюансы

• Уверенно скажите себе, что вы обязательно проедете через этот участок.
• Слушайте свой внутренний голос. Если вы чувствуете себя уверенно, едьте вперед. Если голос в вашей голове требует повернуть, и этот вариант возможен, прислушайтесь к нему.
• Не позволяйте негативным мыслям о возможном падении вторгаться к вам в голову. Если вы будете использовать вышеупомянутые техники, вы с легкостью проедете этот участок и будете ликовать еще до того, как осознаете свою победу над гравием.

Если вы вообще ездите на далекие расстояния, велика вероятность вашей встречи с участками дорожных работ, где недавно уложен гравий для будущего дорожного покрытия. Это не должно стать уклонением от брошенного вызова, а превратиться в задачу обучения новым навыкам управления мотоциклом.

За поворотами старых гравиевых дорог, которые редко видят даже автомобили, не говоря уже о мотоциклах, скрываются невероятные, захватывающие дух места и целый мир новых возможностей!

 

По материалам http://www.womenridersnow.com ; http://www.openroadjourney.com ; http://www.her-motorcycle.com ; http://smokymountainrider.com