Работающая женщина. Что здесь удивительного, спросите вы? Возможно, для западных стран тут нет ничего необычного (разве что кроме приставки «мото»), но для стран Азии и Африки женские мото-профессии — это прорыв! Предлагаем вам нескольких реальных историй о том, как работа с мотоциклами меняет жизнь женщин, и соответственно, наш общий мир.
А. Двухколесные парамедики (Индия)
С начала этого года, уличный трафик Мадраса рассекают женщины-парамедики на двухколесных средствах скорой помощи. Это радикальным образом сокращает время ожидания медицинской помощи: первые 10 минут критичны, а плотный трафик восточного города не позволяет машине прибывать так быстро.
30 мотоциклов и 10 скутеров входят в состав службы скорой помощи, сформированной из двухколесных транспортных средств. Они оборудованы кислородными баллонами, пульсоксиметром, аппаратом измерения кровяного давления, глюкометром и цифровым термометром для оказания самой необходимой помощи и определения состояния пострадавшего. По факту, они передают вызов полноценной машине скорой помощи. Эти супер-мобильные средства расположены на важных транспортных узлах, а также многолюдных районах с узкими улочками.
Б. Водитель мото-такси (Руанда)
Эта женщина водит мотоцикл по улицам Кигали, столицы Руанды, уже 4 года. Эта маленькая африканская страна быстро растет: повсюду стройки, и перекрестки забиты автомобилями, едва ползущими в вечерний час пик. Но Клодин уверенно пробирается между машинами, то резко тормозя, то вновь трогаясь с места: культура вождения автомобилистов невысока, и вот аварийность – наоборот. Мото-такси – главное средство передвижения в столице, а Клодин Нианамайамбере – единственная женщина среди коллег-мужчин.
Мото-такси – быстрейшее средство добраться куда-либо в этом беспорядочно растущем городе; в Кигали их более 5000. Это не был сознательный выбор работы для Клодин: «Я долго искала и не могла найти работу. В родном селе я развозила пассажиров на велосипеде. Так я получила права на мотоцикл и стала мото-таксистом.» Сейчас ее супруг безработный, и вождение такси очень помогает семейному бюджету.
Интересно, что в руандийском парламенте больше женщин, чем мужчин. Женщины представлены на всех уровнях власти и имеют равные возможности в обучении. Однако, некоторые пассажирки считают Клодин неофициальным борцом за гендерное равенство.
Ее коллеги не обращают особого внимания на ее пол, ведь вождение – вопрос опыта. Для Клодин же ее пол – некоторое преимущество: «Большинство клиентов – мужчины. Выбирая среди многих мото-такси на стоянке, они выбирают меня. У меня никогда не было проблем с пассажирами-мужчинами.»
В. Армейские каскадерши (Индия)
В этом году, рисковые индианки из Сил Полиции Центрального Резерва впервые исполняли трюки на мотоциклах во время торжественного парада ко Дню Республики перед Президентским дворцом в Дели.
Этот исключительно женский контингент состоит из 120 человек. Команда была создана в 2014 году для выполнения сложных индивидуальных и групповых каскадерских трюков на мотоциклах Royal Enfield Bullet. До этого, только мужским командам сил обороны разрешалось выполнять подобные трюки. И хотя прежде женщины учавствовали в параде Дня Республики, только в 2015 году Индия впервые увидела марш объединенного женского контингента сухопутных сил, морского и воздушного флотов. Тогда же впервые женщина-офицер возглавила почетный караул, приветствовавший главного гостя, Президента США Барака Обаму.
Посмотреть мото-трюки армейских каскадерш из Индии можно здесь —
Г. Водитель мото-рикши (Пакистан)
Ученая-эколог из Пакистана Зар Аслам (на фото ниже), по горло сытая приставаниями мужчин-водителей авторикш, создала свою собственную транспортную службу исключительно для пассажирок и водительниц в городе Лахор. Президент пакистанского некоммерческого Фонда защиты окружающей среды чудом избежала похищения водителем авторикши, когда была студенткой (печально известна гендерная дискриминация в Пакистане), и это побудило ее создать службу «Розовый Рикша»: «Это — шаг на пути экономического и профессионального раскрепощения женщин».
Рикша – это крытый трехколесный мотоцикл. Первый рикша, купленный лично Аслам, получил в своем новом качестве вентиляторы, двери, фары и розово-белую окраску. В планах – запуск еще 25 штук с помощью спонсоров (увы, правительство не предложило помощь). «Мы будем сдавать их в аренду достойным женщинам на доступных условиях, научим их водить и поможем получить лицензию.»
Пока, год спустя, по дорогам города ездит только один такой розовый рикша. Производители прислали некондиционные, старые транспортные средства, а обещанная спонсорская помощь «задержалась в пути». При этом количество желающих их водить женщин растет.
Парвин Биби (фото вверху слева), водительница первого розового рикши — единственная кормилица семьи после смерти мужа (она заботится о дочери и внучке). Она ездит только днем, по причинам безопасности. Парвин Биби говорит, что клиентки очень довольны сервисом и счастливы, что за рулем женщина, а они чувствуют себя комфортно и безопасно.
Увидеть первую женщину-водителя рикши можно здесь —
Д. Мото-механик (Бангладеш)
В 6 часах езды от столицы Бангладеша, Дакки, расположен город Раджшахи. В мастерской на его окраине, маленькая ножка в голубой туфельке заводит ножным стартером сверкающий черно-красный мотоцикл. Он снова работает, и его починила 18-летняя девушка по имени Хадиджа Ахтер. «Теперь все будет отлично!» Она вскакивает на мотоцикл, чтобы проехать вокруг квартала и проверить, все ли работает. Она исчезает из поля зрения в клубах пыли.
Еще 2 года назад в Бангладеш было неслыханным для девушки быть механиком по обслуживанию мотоциклов, особенно с учетом того, что в стране очень мало женщин вообще водит машину. Однако сейчас в стране новая тенденция — растет количество работающих женщин в самых разных областях экономики, не только традиционных, но и технологически продвинутых (IT, мобильная связь, техобслуживание транспорта).
Хадиджа – выпускница экспериментальной программы профессионального обучения, которая называется STAR. Из более чем 11 тысяч учеников, подготовленных в ее рамках, больше половины – девушки.
Расширение экономических возможностей женщин имеет самые позитивные последствия для экономики любой страны. Согласно отчету McKinsey Global Institute, при условии наличия одинаковых с мужчинами профессиональных возможностей, женщины могут внести вклад в глобальный экономический рост, равный 28 триллионам долларов. Это приблизительно эквивалентно сумме экономик США и Китая!
По материалам http://zeenews.india.com ; http://motoress.com ; http://mashable.com ; http://nextbillion.net ; http://www.aol.com ; http://www.reuters.com ; http://www.dawn.com