Катерина Солдатова, Alabama. Тренер по фитнесу, инструктор по тактической и гражданской медицине, реабилитолог, медицинский инструктор команды МотоХелп. За плечами — социологическое, управленческое, спортивно-медицинское образование, а также учеба в Америке (отсюда и ник). Мото-история насчитывает 2 мотоцикла: первым был Yamaha YBR 125, который претерпел значительные внешние изменения и превратился в кастом; второй, нынешний мотоцикл — Yamaha Diversion.
Как, когда и почему ты села за руль мотоцикла?
Я пришла в мото-движение, идя «на поводу» бунтарского духа. Долго скрывала это от родных. Папа узнал только спустя 4 года, но уже и не пытался отговорить. Мама и бабушка поддерживали меня безоговорочно в любой ситуации.
Увлечение принесло новых друзей, а старые «и не сомневались»! Когда я начинала ездить в 2009 году, мне не хотелось кататься, просто чтобы кататься; я хотела быть полезной, быть частью команды единомышленников. Передвижение из пункта А в пункт Б или туда-обратно по магистралям меня не вдохновляло.
Через год в моей жизни появился МотоХелп, там я увидела цель. Мне предложили стать частью команды, и я взяла на себя работу по медицинскому направлению — поддержка пострадавших пилотов в больницах, сбор крови, общение с врачами, с родными пилотов или пассажиров, помощь на месте пострадавшим в ДТП. Я почувствовала свою нужность и полноценность в этом движении.
Если говорить о мотоцикле как стиле жизни, то я сторонник более здоровых, спортивных мото-движений. Определенный период своей жизни я посвятила тренировкам на треках Феофания и Чайка. Я вынашивала идеи по участию в ШКМГ, но пока финансовая сторона не позволяет реализовать эти замыслы.
Что ты думаешь о женщине в мотоциклетном деле?
Меня всегда интересовали самодостаточность женщин в мото-движении, их женские качества, умение сохранить эти качества в преимущественно мужской среде. Будучи подростком, я восхищалась женщинами-мотоциклистками, но не очень интересовалась как личностями теми, кого посадили на мотоцикл мужчины из их окружения; меня впечатляли те, кто пришел в мото-движение самостоятельно. Еще мне интересен феномен девушек, которые объединяются в мото-клубы, «вторые семьи». Здесь интересно сравнить форматы наших и зарубежных клубов, которые разительно отличаются.
Расскажи о своем мотоцикле, о первом выезде на нем.
По характеру мне подходят спортивные мотоциклы, но в далеком 2009-м победил здравый смысл. К моему первому мотоциклу, Yamaha YBR 125, у меня не было пылкой любви с первого взгляда. Это был компромисс между тем, что хотелось мне и тем, на чем настаивали товарищи. Выбор был сделан в пользу более безопасного для старта мотоцикла. Внешне он не был мне симпатичен, и через пару лет моему знакомому механику пришла идея «кастомизировать» мой Юбр: мы сменили сидение, «морду», поставили защитные дуги. Мотоцикл преобразился, и я сказала: «Вот теперь ты мне симпатичен!»
К сожалению, у YBR есть несправедливо сложившийся образ «недомотоцикла», но эти ложные стереотипы быстро развеиваются владельцами этой проворной, удобной, незаменимой в городе техники.
Потом я увидела объявление о продаже Yamaha Diversion, но цена была для меня высока… Пришлось попрощаться с YBR в угоду новому (но не по годам!) мотоциклу. Говорят, в идеале в гараже должно быть 3 мота: для города, для бездорожья и для дальних путешествий по трассам.
К Диверсии у меня был долгий подход, отношения с ней в корне отличались от предыдущих… Этот мотоцикл для меня непростой в «укрощении» по причине его большого веса и размеров. В случае падения, сама я поднять его пока не могу, но на трассе, в своей родной стихии, это надежная и хорошая техника: хорошо рулится, в дороге его вес не ощущаешь.
Меня долго беспокоил тот момент, что из-за своего небольшого роста я не могу взять тот мотоцикл, который мне нравится, но я уверена, что это все преодолимо, так как я видела компактных мужчин и маленьких женщин, которые управляли высокими эндуро. Моя история с Диверсией еще не закончена, я еще не испытала весь ее потенциал. Впереди еще много путешествий, в которых есть возможность проявиться нам обеим.
Какой твой любимый фильм / книга о мотоциклах?
Таких нет. У меня обширная библиотека, и под каждый период жизни, под конкретную эмоцию, под настроение «здесь и сейчас» — идет определенная книга или фильм.
Личность из мото-мира, повлиявшая на тебя, впечатлившая тебя, за чьей деятельностью ты следишь.
Я не завожу кумиров. Люди, которые привлекают меня как состоявшиеся, успешные личности, и так уже рядом со мной.
Каково твое жизненное кредо, девиз?
Я руководствуюсь принципом, что нужно спешить делать добро, и считаю, что душа сама создает свои горизонты.
Какой совет ты бы дала нашим читательницам?
Не обращайте ни на кого внимания, ни с кем себя не сравнивайте, слушайте только свое сердце и свою душу!
Расскажи о своих увлечениях, помимо мотоцикла.
Я люблю динамику и активность, спорт (фитнес, лыжи, прыжки с парашютом). Когда-то я увлекалась военно-патриотическими играми; теперь мне интересен более практический подход к этому делу – я глубоко интересуюсь тактикой. Мне также близка медицина (гражданская, дорожная, военно-тактическая). Еще люблю работать со словом — пишу.
Расскажи о своих мечтах и планах на будущее.
В планах — самореализация по всем интересным для меня направлениям. Жизнь сама покажет, что мне еще нужно для полноты ощущений бытия. Хочу, чтоб меня окружали надежные, верные друзья, а родные были здоровы, и чтобы был рядом мужчина, который разделяет мои взгляды и поддерживает меня.