Эмоциональное возбуждение первой мото-поездки не забудется никогда! Мотоциклистки, испытавшие вкус раскрепощения и свободы благодаря мотоциклу, хотят большего и ищут другие области, где можно сделать первые шаги. Давайте вспомним, какими были пионерки мото-движения.
Мать и дочь проехали через всю страну по бездорожью
В возрасте 20 лет Эффи Хотчкисс мечтала увидеть Калифорнию. Ее брат научил ее водить и ремонтировать мотоцикл, когда ей было 16, и она пыталась убедить других девушек, что мотоциклизм является полезным видом спорта для женщин.
Для достижения своей цели Эффи поставила перед собой уникальную для девушки того времени задачу – путешествие через всю Америку по пересеченной местности. Мать Эффи, Эвис, часто каталась с дочерью в качестве пассажирки в коляске ее трехскоростного Harley-Davidson, и она решила составить дочери компанию в ее поездке по стране.
Две женщины выехали из Бруклина 2 мая 1915 года и проехали по бездорожью, через морозы и жару, ливни и все то, что только могла предложить им Матушка-Природа. Эффи сама ремонтировала мотоцикл в течение поездки; иногда заклеивать шину приходилось куском от ее резинового плаща-дождевика. Спустя 2 месяца и более чем 9000 миль, Эффи и Эвис произвели фурор, войдя в историю, когда они прибыли на Всемирную выставку в Сан-Франциско.
Сестры проложили путь первым женщинам-мотокурьерам
Во времена, когда женщины считались неспособными даже голосовать на выборах, Августа и Аделина ван Бурен решили доказать, что женщины способны на большее. Они могли бы внести свой посильный вклад в военно-экономическую деятельность страны в качестве мотокурьеров.
В 1916 году сестры проехали на мотоциклах Indian Power Plus по всей стране от побережья к побережью, буквально творя историю по пути своего следования. Так, две искательницы приключений впервые поднялись на пик Пайка на мотоциклах, поставив первый женский рекорд!
Сестры Гусси и Адди доказали свои райдерские умения и способности по управлению мотоциклом на горных дорогах. К несчастью, им меньше повезло с доказательством того, что женщины способны помочь военной экономике страны. По возвращении, заявление Адди о принятии в ряды армии США было отклонено. Тем не менее, сестры проложили первую тропинку, и уже участницы женской мото-организации «Motor Maids» служили мотокурьерами во времена Второй Мировой войны.
Подруги впервые пересекли пустыню Сахара на мотоциклах
Несмотря на неодобрение родителей и общества, Тереза Уоллач без памяти влюбилась в мотоциклы. Она всю свою жизнь пыталась преодолеть гендерные стереотипы: учавствовала в мото-гонках, служила мото-курьером в британской армии, была инженером, писательницей, дилером по продажам мотоциклов, механиком и инструктором мото-школы.
Среди многочисленных достижений Терезы – экстремальный мото-поход со своей подругой Флоренс Бленкирон. Две женщины предприняли путешествие из Лондона в Кейптаун (Южная Африка), став первыми за всю историю людьми (без привязки к гендеру), пересекшими пустыню Сахара на мотоциклах.
На своем пути они встречали кочевников, песчаные бури, палящую жару, проливные дожди, справлялись с поломками мотоциклов и дикой фауной. Они подружились с аборигенами в африканских деревнях, когда останавливались там для отдыха. Итоги путешествия и истории их приключений были впоследствии изложены Терезой в книге «The Rugged Road».
Подруги основали первый женский мотоклуб
Линда Даго родилась в 1913 году, а к середине 30х годов она была уже опытной райдершей. Узнав о «Клубе 99», организации женщин-пилотов, Линда решила, что подобная организация должна быть и у мотоциклисток. Она начала писать письма в дилерские представительства, клубы, журналы и вообще всем, кто мог бы вывести ее на людей, заинтересованных в такой идее.
В самом начале своей «письменной кампании» Линда познакомилась с Дороти Робинсон, выносливой мото-гонщицей и энтузиасткой мото-движения. Проведя обширные исследования, две подруги разыскали еще 49 мотоциклисток-единомышленниц, заинтересованных в создании данной организации.
В 1940 году Линда и Дот учредили сообщество «Motor Maids» для объединения всех мотоциклисток и популяризации мотоциклизма. Сегодня это старейшая действующая женская мото-организация в Северной Америке. Одним словом, настоящие пионерки! 🙂
Мать и дочери поставили рекорды скорости на суше
Возвращаясь в настоящее, следует отметить, что мотоциклистки продолжают ломать барьеры, налагаемые социумом. В 2008 году Лаура Клок поставила мировой рекорд скорости на своем бэггере. Она не только поставила рекорд, но и показала лучшую личную форму – скорость 153,506 мили в час. Ее дочери Эрика и Карли Кобб, которым было в то время 17 и 14 лет соответственно, пошли по ее стопам в качестве рекордсменок.
Все трое вошли в историю как первое трио «мать-дочь-дочь», поставившее рекорды скорости на суше в одном и том же году на одном и том же мото-событии. Кроме того, в возрасте 14 лет Карли была самой юной участницей, и она поставила 2 рекорда в категории дебютантов.
Эрика управляла голубым Buell S2 1995 года выпуска и поставила новый рекорд скорости на суше на Buell #455 в классе P-PP 1350 – 130,392 миль в час. Карли решила перекрыть рекорд сестры на Buell Blast в 2007 году. Она не только сделала это, но и поставила дополнительный рекорд, пилотируя мотоцикл в другом классе с удаленным обтекателем (107,391 миль в час в классе M-PG 500). Ее лучшая личная форма – скорость 111,580 миль в час.
По материалам http://www.buffalochip.com