Безопасная езда на мотоцикле означает не только наличие хороших навыков управления, но и умение правильно оценить дорожные условия. Вне зависимости от опыта, езда на оживленных дорогах, да еще и с плохим покрытием, может стать вызовом любому мотоциклисту. Согласно Американской ассоциации безопасной езды на мотоцикле, лучшая стратегия: «Век живи – век учись!» Периодическое прохождение официальных курсов улучшения навыков езды, а также профилактическое самообразование рекомендуются всем и каждому за рулем мотоцикла.
Опыт приносит понимание необходимости сканирования дороги, оценку коэффициента сцепления, считывание типов дорожного покрытия. Для двухколесных, точный расчет сцепления колес с дорогой особенно важен. Определение качества покрытия (скользкое, со средним сцеплением или хорошее), а также заблаговременное выявление песка, гравия или пятен бензина увеличивают шансы на безопасную поездку.
Согласно исследованию аварий с участием мотоциклов, проведенному Университетом Южной Калифорнии и Министерством транспорта США, около 75% несчастных случаев произошли с участием других транспортных средств, а в 25% случаев сам мотоциклист просто упал или ударился обо что-то. Ошибка мотоциклиста была причиной 2/3 всех таких аварий: соскальзывание или падение вследствие чрезмерного торможения, широкого вхождения в поворот при завышенной скорости или недостаточном угле поворота.
1.Если вас в дороге застал резкий и сильный ветер, вам следует:
a) Уклоняться от ветра так, чтобы он безопасно подталкивал вас;
b) Вести мотоцикл максимально против ветра;
c) Крепко держаться за руль, твердо упереться ногами в подставки, расслабить руки и плечи;
d) А и С
e) В и С
2. При торможении в дождь, лучше всего:
a) Поочередно выжимать оба тормоза;
b) Выжимать передний и слегка прижимать задний;
c) Использовать только задний тормоз, не трогать передний;
d) Использовать оба тормоза как обычно, если вы занимаете строго вертикальное положение;
e) Использовать оба тормоза с нажатием осторожно, мягко и постепенно.
3. При езде на усыпанных гравием дорогах, вам нужно:
a) Слегка ускоряться для улучшения расчистки гравия;
b) Замедляться по мере надобности;
c) Маневрировать вправо и влево во избежание больших скоплений гравия;
d) Никогда не использовать тормоза;
e) Использовать тормоза очень аккуратно;
f) А и D
g) В и Е
4. При езде по мелкокаменистым почвам, вам следует:
a) Внимательно следить за передним колесом;
b) Смотреть прямо вперед на то место, куда вы хотите приехать;
c) Слегка увеличивать скорость;
d) Слегка замедляться по мере надобности;
e) В и D
f) А и С
5. При торможении на прямом участке гравийной дороги, вам следует:
a) Использовать только задний тормоз;
b) Аккуратно использовать оба тормоза;
c) Максимально выжимать оба тормоза;
d) Вообще не использовать тормоза.
6. Выполняя поворот на песчаной или гравийной поверхности, вам следует:
a) Выпрямить мотоцикл и выехать на встречную полосу, если там отсутствует движение;
b) Попытаться резко повернуть руль и объехать гравий;
c) Попытаться не использовать тормоза;
d) Мягко использовать тормоза.
7. Если вы видите выбоину на дороге:
a) Резко ударьте по тормозам, чтобы не влететь в нее слишком сильно;
b) По возможности максимально резко уклонитесь в сторону;
c) Если возможно, объедьте ее; если нет – въедьте в нее строго под прямым углом;
d) Ускорьтесь, чтобы легче проскочить ее;
e) Привстаньте и слегка потяните на себя руль, чтобы облегчить переднюю часть мотоцикла;
f) С или Е, в зависимости от обстоятельств.
8. Лучшее сцепление обычно с:
a) Выветренным асфальтом в пятнах бензина;
b) Новым асфальтом;
c) Старым сухим асфальтом;
d) Бетоном;
e) В или С
9. Если требуется быстро уклониться влево на большой скорости, вы:
a) Сильно надавите на правую ручку руля;
b) Сильно надавите на левую ручку руля;
c) Сильно наклонитесь влево и не будете давить на рукоятки руля вообще;
d) Надавите на правую ручку руля и максимально наклонитесь влево.
10. Лучший совет по безопасной езде ночью:
a) Никогда не превышать скоростные ограничения;
b) Замедлиться ниже лимита скорости;
c) Ехать как обычно;
d) Не выезжать за пределы освещенной зоны;
e) Ездить ночью только в случае крайней необходимости.
11. Если начинается дождь:
a) Найдите мост и заедьте под него;
b) Если нет мостов, съедьте на обочину и поищите укрытие;
c) Замедлитесь в первые 10-30 минут, пока дождь очистит дорогу;
d) Не предпринимайте никаких действий, отличающихся от езды в сухую погоду.
12. Если на перекрестках асфальт изношен и раскатан:
a) Центральная треть полосы самая скользкая и маслянистая, поэтому держитесь в правой или левой трети;
b) Центральная часть менее изношенная и статистически самая безопасная, хотя и самая маслянистая;
c) Нет никакой разницы, в какой трети вы едете, если вы едете осторожно.
13. Если вы наехали на большой участок мусора на дороге:
a) Следует отвезти мотоцикл в мастерскую для осмотра;
b) Следует заменить масло;
c) Если нет странных звуков, проверьте мотоцикл после поездки;
d) Остановитесь у обочины и осмотрите шины, ходовую часть и т.д.
14. Какая ситуация может быть потенциально более опасной при езде:
a) Спущенная передняя шина, которая отрицательно влияет на руление;
b) Спущенная задняя шина, которая не дает как следует использовать задний тормоз;
c) Не имеет значения, так как обе шины равно важны.
15. Пересекая железнодорожные пути:
a) Слегка ускорьтесь и пересеките их по возможности под небольшим углом;
b) Постарайтесь переехать их перпендикулярно и ускорьтесь непосредственно перед приближением к ним;
c) Переезжайте их как обычно и не волнуйтесь — шины современных мотоциклов легко их преодолевают, и более нет необходимости соблюдать осторожность;
d) Постарайтесь пересечь пути, приближаясь к ним под углом в 90 градусов, при нормальной мощности или слегка замедлившись.
16. Пересекая мост с металлическими решетками:
a) Если вы немного ускоритесь, это выровняет проезд;
b) Никогда не переезжайте мост с металлической решеткой, потому что исследования показывают, что они обычно слишком скользкие и могут стать причиной падения;
c) По мере приближения, максимально замедлитесь (и потом не трогайте газ и тормоза) и проезжайте строго вертикально;
d) Будьте очень осторожны на таких мостах: даже в сухую погоду они могут быть скользкими, не говоря уже о дожде;
e) В и D
f) С и D
17. Если дорожно-строительные рабочие перенаправляют движение:
a) Нет причин для беспокойства: прорабы имеют лицензию, выданную чиновниками, ответственными за безопасность автомагистралей, и знают, как безопасно перенаправлять движение;
b) Желательно избегать ехать по измененным участкам трассы: имели место несчастные случаи с летальным исходом, поэтому всегда следует избегать зоны строительных работ;
c) Сбросьте скорость, мягко используйте передний и задний тормоза при подъезде к участку ремонтных работ и осторожно едьте в пределах установленных на данном участке ограничений скорости;
d) Сбросьте скорость, мягко используйте передний и задний тормоза при подъезде к участку ремонтных работ и едьте на 15 км/ч медленнее установленных на данном участке ограничений скорости; не обращайте внимания на негодование автомобилистов.
18. Лучший способ справиться с дорогами, где меняют изношенное дорожное покрытие и работают специальные машины, это:
a) Остановиться и повернуть обратно — не стоит ездить по таким дорогам;
b) Замедлиться до скорости вполовину меньше установленного скоростного режима и проехать участок не торопясь. Не позволяйте едущим на хвосте машинам беспокоить вас;
c) Ни в коем случае не используйте тормоза на подобных поверхностях;
d) Умеренно используйте передний тормоз, сконцентрируйтесь больше на заднем тормозе;
e) Едьте медленнее, сохраняйте спокойствие и задействуйте «дождевую» тактику: осторожно используйте оба тормоза и помните, что руль может колебаться из стороны в сторону тем сильнее, чем выше скорость.
19. Если вам встретились большие участки с ямочным ремонтом дорожного покрытия:
a) Старайтесь держаться на новых участках с заплатами;
b) Не заезжайте на новые участки с заплатами;
c) Едьте там, где более гладкое покрытие, ведите мотоцикл ровно и не маневрируйте. Не наезжайте на соединительные швы между старыми и новыми участками;
d) Не имеет значения, какую сторону вы выберете. Дорожные бригады должны производить ремонт по установленным стандартам и под контролем качества;
e) Избегайте участков с заплатами. Если вам необходимо остановиться и повернуть обратно, это вполне приемлемо.
20. Пересекая обширные полосы разметки, нанесенной краской (напр., на перекрестках):
a) Двигайтесь с крайней осторожностью; если возможно, остановитесь и поверните обратно;
b) Эти окрашенные участки очень скользкие во время дождя; при езде их необходимо избегать, если это возможно;
c) Эти участки не такие скользкие, как думают некоторые, потому что при их нанесении с краской был смешан песок для лучшего сцепления;
d) Используйте тормоза в обычном режиме, замедлитесь до скорости на 25-30 км/ч ниже ограничений, и не волнуйтесь больше об окрашенных участках;
e) Убедитесь, что вы едете максимально ровно. Если нужно затормозить при пересечении окрашенной дороги, сделайте это мягко. В дождь, такие поверхности более скользкие, но все равно приемлемы для езды.
21. Что касается «дорожных карманов», врезанных в обочины в некоторых местах, они:
a) Не проблема для современного мотоцикла;
b) Часто не обозначены и их трудно заметить в темноте;
c) Могут стать причиной аварии, если вы попытаетесь вернуться на дорогу с обочины и зацепить край под неправильным углом;
d) Обычно хорошо отмечены;
e) В и С
f) А и D
Ответы
1.e 2.e 3.g 4.e 5.b 6.c 7.f 8.e 9.b 10.d 11.c 12.a 13.d 14.a 15.d 16.f 17.c 18.e 19.c 20.e 21.e
По материалам сайта http://www.motorcycle.com