Галина долго отказывалась давать интервью, мотивируя это, во-первых, отсутствием времени на банальные вопросы-ответы, ведь она всегда стремилась к «неформату и нестандарту», отсюда и ник — Белая Ворона.
Кроме того, когда-то внимания прессы было чересчур много, и это не всегда позитивно отражалось на ней самой и ее семье: недруги и завистники реагировали остро. А ведь она – обычная женщина, жена, мать, просто со своими мото-тараканами, которые не всем дано (да и не нужно) понять: у каждого свой внутренний мир и свой жизненный путь…
Пришлось хитростью отлавливать ее в коридорах телестудии 1+1 и силой добывать из нее мото-историю ее жизни в ее собственной, вольной интерпретации! Итак, слово Галине!
О родителях
Я практически родилась в мото-коляске: отец водил ИЖ, когда я появилась на свет. Моя страсть к мотоциклам унаследована от родителей: папа с 16 лет уже возился с мопедами, ремонтировал их, а мама в молодости была чемпионом Кубани по мотокроссу (однако призналась мне в этом, когда я была уже взрослой). Увы, когда мне было 5 лет, мама, после смерти отца, продала мотоцикл, но эта страсть уже сидела у меня в крови – когда я слышу запах бензина, он напоминает мне о папе. Это мои самые любимые «духи»!
Я родилась на Камчатке, жила некоторое время в Харькове, а потом переехала в Киев. Перед переездом мама рассказала мне смешную историю о том, как она в юности водила мотороллер с прицепом. Однажды она везла на нем яйца, по непонятным причинам не справилась с управлением и упала в кювет! Яйца, естественно, разбились, и это стало «инфо-поводом» для многих газет, которые и раньше писали о ней как о «единственной женщине на мотоцикле»! Так что и мою маму тоже можно назвать пионеркой мото-движения! 🙂
О своих мотоциклах
В самом начале мото-пути мне подвернулся случай купить мотороллер у друга, артиста цирка, и тогда мне понадобился человек, разбирающийся в подобной технике, так как карбюратор и генератор были для меня просто созвучными словами. Вот этот самый друг и ввел меня в мото-тусовку: вначале я ездила на своем мопеде вслед за парнями на Днепрах-кастомах, а уже через 3 месяца у меня был свой байк!
Я купила переделанный, раритетный мотоцикл МТ-11, не на ходу, перекрасила в ярко-сиреневый металлик – длинная вилка, хром! Дала ему имя — «Белая Ворона», что значит «НЕ ТАКАЯ, КАК ВСЕ!» Позже ребята изготовили переднее крыло из белого пластика в виде птицы, а на баке зеркальной пленкой я сделала надпись «White Crow» («Белая Ворона» по-английски). Так прозвище и приклеилось ко мне; правда, оно мне не очень нравится, но в компании прижилось, и ничего уж тут не поделать!
Я купила свой первый мотоцикл в сентябре 2002 года, немного поездила до холодов, хотя толком еще не умела этого делать, но я не боялась 2 колес – у меня в активе имеются занятия велоспортом. Боялась я, по непонятной причине, другого – управления, переключения передач.
В то время у знакомого на мотозаводе отец арендовал помещение под свое предприятие, где мы и «присоседились» с моим мотоциклом: перекрасили раму, перебрали двигатель, собрали заново отхромированные детали. Я лелеяла мечту поехать в Одессу на мото-слет «Гоблин-шоу» (это был 2003-2004 год, когда широкоизвестный сегодня мото-слет «Тарасова Гора» только создавался). Было много сомнений: будут ли выходные, финансы и соберут ли мотоцикл? Успели! Но…я не сумела на нем поехать, и первый же забор был мой! Я расплакалась от досады и в срочном порядке стала искать райдера, который повез бы меня на моем же мотоцикле в Одессу!
Я все-таки нашла такого волонтера, и мы поехали. Это была чудо-поездка: мы ехали в компании Днепров, и у нас постоянно случались поломки-неполадки. В пути мы встречали много колоритных персонажей на советских мотоциклах с колясками, и они часто выручали в дороге: то отверткой, то прокладкой или гайкой. Вот так мы ехали в Одессу…24 часа, и прибыли на место с глазами красными, как у зомби!
На этом веселье в Одессе не закончилось! На следующий день на параде у моего мотоцикла отвалился глушитель. На мне была косуха из толстой кожи, я взяла еще горячий глушитель под мышку и в таком красочном виде ехала на параде, веселя весь честной народ!
Увы, на обратном пути на подъезде к Киеву у нас перегрелся двигатель. Пришлось снова разбирать и собирать мотор, потом снова и снова… В последний раз, когда я уже решилась его продавать, его очень профессионально перебрали (например, коробку передач собирали из трех донорских), четко и аккуратно. По отзывам, после этого мотоцикл всегда с легкостью заводился и ехал в любое время года!
Через пару лет я купила себе оранжевый макси-скутер Suzuki в тюниге: он весь светился, как елка, колонки-сабвуферы, куча кофров – короче говоря, мини-Голдвинг! Он был очень удобен — едешь, как на диване, не болят ни попа, ни руки!
А вот Suzuki Intruder, приобретенный мною впоследствии – это полновесный железный конь: он тяжелее в управлении и с ним устаешь больше, но чувствуешь себя совсем по-другому! Этот мотоцикл был новым, из салона — мой первый «тяжеловес» объемом 800 кубов. В течении более 5 лет я его постоянно тюнинговала – кофры собственного дизайна, аэрография, «люстра», защитные дуги, усилитель, колонки в хроме. Еще со времен приобретения своего первого байка я научилась делать почти все: шпаклевать, полировать, знала все инструменты (муж на день рождения подарил болгарку!), знала каждый болт — где и под какой ключик…
О мото-путешествиях
Я вспоминаю восхитительное мото-путешествие в Крым, когда я проехала почти по всему полуострову с компанией. Своих попутчиков я не знала лично до момента путешествия, но доверяла им как братьям по мото-движению, и мне было странно слушать опасения моих «цивильных» подруг по поводу безопасности поездки в незнакомом мужском обществе. Мы в основном ездили по горному и степному Крыму, а однажды под вечер, когда на небе стали появляться первые звезды, въехали в Судак. Этот запах соленого моря, горы, звезды – я еду, и у меня слезы текут: это было полноценое, огромное, настоящее счастье!
Мне припоминается еще одна поучительная история о том, как мы возвращались из мото-бара «Крысиная Нора» в Гостомеле. Дело было в сильный дождь, и весело начавшаяся прогулка могла закончиться не очень весело… У меня на мотоцикле удобное ветровое стекло, но оно ограничивает видимость. В ту поездку у меня к тому же был пассажир, весьма навеселе, и он действительно считал, что я шучу, когда говорю, что абсолютно ничего не вижу и еду по приборам! Ливень, темнота, слепящие встречные фары, дорогу не видно вообще – не знаю, как мы доехали… Мне потом говорили, что мой отец оберегает меня на дороге, как ангел-хранитель! Мой вам совет – не рисковать подобным образом!
Нужно признаться, что на мотоцикле я езжу лучше, чем на машине. Решение приобрести машину было вынужденным. Душа больше лежит, конечно же, к мотоциклу… Нужно признать, в вождении автомобиля тоже есть моменты радости, но редкие: например, когда мы зимой всей семьей ехали на отдых – вокруг белые деревья, снег пушинками, тепло в машине, звучит музыка – счастье… Ранее я фукала на авто — «консерва»! — но потом поняла, что во всем есть свои плюсы и минусы.
Когда я продала свой Suzuki Intruder, как-будто частички меня не стало… Второй такой я уже не сделаю – в него была вложена вся моя душа. Я плакала, когда его продавала – ведь я знала в нем каждую деталь, многое делала по личным эскизам, знала, что и как лечить в случае поломки… Уже не получится вложить столько фантазии и души в другой мотоцикл. Сейчас я бы взяла просто удобный байк для мото-путешествий: с кофрами-сумками-спинками, ветровым стеклом и подогревом ручек! Ну и идея с меховой обшивкой сидения на зиму тоже хороша! 🙂
О семье
Я развелась с первым супругом, который не понял моего страстного мото-увлечения. Он побывал всего один раз со мной на слете; его флегматичная натура не приняла этот стиль жизни. А вот второй супруг – активный участник мото-движения. Он уговорил меня на официальный брак при помощи телепередачи «Все для тебя». Я отшучивалась, а он воспринял это серьезно – сделал предложение в эфире, с мотоциклистами и мушкетерами, по мотивам моей любимой книги А. Дюма! Меня пригласили туда как оператора под предлогом снимать «кино про кино» и обвели вокруг пальца! Пришлось держать ответ – закатить свадьбу!
Наша свадьба была организована в формате мото-слета. Были приглашены все двухколесные, на входе выдавали бейджик и значок, как принято на слетах. Прессы было море – около 70 различных СМИ (газеты, радио, ТВ)! Мы получили диплом Книги рекордов Украины за самый большой мото-кортеж! Верная своим убеждениям, при подготовке к свадьбе я, как могла, уходила от стандартов – необычное платье, необычные бокалы и т.д.
Я очень сильно перенервничала тогда. Это получилось неоправданно затратное мероприятие, как по финансам, так и по эмоциям. Обо мне тогда много писали, я была в центре внимания, и это притянуло много негатива в мою жизнь…
После рождения второго сына (первый сын — от первого брака), мы приняли решение переехать жить за город, где чище воздух и в нем витает меньше сплетен. Так мы перебрались в Ворзель. Под давлением обстоятельств я продала мотоцикл и купила маленькое авто, но иногда мой брат дает мне свой байк «на передержку», когда уезжает в командировки. Сейчас это моя единственная отдушина — покататься, вдохнуть воздух свободы и радости от дороги (кстати, брата на мотоцикл с велосипеда тоже «подсадила» я, и он приобрел такую же модель мотоцикла, какая была у меня – Suzuki Intruder VZ800)!
Так сложилось, что подруг, особенно «цивильных», у меня почти нет. С определенного момента я не допускаю их близко в свою жизнь. Все мои друзья — в основном мужчины, они никогда меня не предавали. Я не терплю зависть и сплетни, и мужчинам это, как правило, не свойственно.
В моем окружении есть человек совсем не из мото-мира, и он привел меня в порядок после многих лет «махания на себя рукой». Он открыл мне глаза, помог взглянуть на себя со стороны, показал мне мои старые фотографии на мотоцикле и спросил: «Какая ты была и…какая стала?!» И я, как птица феникс, возродилась из пепла, избавилась от вредных привычек, привела мозги и тело в порядок, за что спасибо ему огромное!
О мото-движении
Когда только возник форум moto.kiev.ua, нас было всего около 30 человек. Все друг друга знали поименно, встречались по воскресеньям, когда подступал зимний мото-токсикоз. Это сейчас нас там – тысячи со всей страны… Когда мото-движение только зарождалось, все было иначе — теплее, дружнее, без понтов и зависти. Меня очень заботливо опекали ребята-байкеры, учили ездить и пр. Когда я начинала ездить в 2002-2003 году, нас было всего 3 девушки за рулем мотоцикла – я, Галка (жена Гладиатора) и покойная Оксана Харлей. Тогда даже девушки на мотороллерах были в диковинку, все оборачивались! Да, это интересное время, когда ты первый!
— Мне говорили, что ты пыталась когда-то создать женский мото-клуб и объединить мотоциклисток?
Да, мне предлагали этим заняться. Говорили, что я – Личность, что за мной пойдут (хотя мне, честно, не нравилось, что меня так выделяли). У меня хорошие организаторские способности, и поэтому возникла подобная мысль, но… Мы стали даже что-то придумывать, но эти зачатки зачахли на корню, так и не окрепнув. Когда-то меня сильно зацепило высказывание о девушках членов одного именитого мото-клуба, которые пришли к нам на эфир в телекомпанию «Гравис». Один из участников клуба высказал обидную фразу, что женщины «должны сидеть дома, борщ варить и вышивать крестиком». Я шла домой с эфира злючая и именно тогда решила назвать свой будущий мотоцикл – «Белая Ворона». У меня в голове вертелась мысль: «Я тебе покажу борщи и вышивание крестиком!»
Через много лет, уже будучи активной участницей мото-движения, я увидела девочек в жилетках с клубными цветами, и мне стало не по себе… Знаешь, моя мечта – выйти на пенсию, сесть за руль крутого байка и прокатится по Америке от океана к океану! И даже тогда я была бы одиночкой, так как всегда кто-то тянет назад, лучше ездить самому. Я не понимаю, к чему эта женская организация… У ребят эта стайность волков-охотников заложена глубоко внутри, в генах, ну а у девчонок?
Для меня непонятна девушка в «клубных цветах»… Даже сейчас я бы не вступала в клуб, а выполняла роль «свадебного генерала» — эдакого друга клуба. Мне не нравятся обязательства, кодекс, «понты секретности» о количестве членов в клубе… Это заносчивое усиление своей значимости, а я считаю, что байкерство, дорога, ветер, шум колес — называйте это как хотите — в сердце, в душе, а не в цветах жилетки клуба… Возможно, если бы я села на мотоцикл лет в 19-20, то в 25 я бы активно учавствовала в клубной жизни и даже его возглавляла, а так, я села за руль только в 27 лет…
К мужским клубам я отношусь по-разному: кому-то хочется понтов, а кому-то — идей! 🙂 Я понимаю их совместные походы в тренажерные залы и прочие мероприятия «только для мальчиков», но я не видела чисто женских слетов или других событий как плодов организации женских клубов. У меня есть прекрасная – не-клубная – жилетка, сшитая на заказ, с вышитым именем и кучей значков-нашивок-медалей. Я не кичусь этими заслугами и ношу ее редко, только на слеты.
Первое предложение организовать клуб мне сделали еще в 2008 году. Что интересно, предложили это мужчины-фрирайдеры на одном из слетов, мотивируя тем, что я смогу, что за мной пойдут. Думаю, они видели во мне организатора, и я бы с этим справилась, но что-то не сложилось… Скорее всего, не было такого большого желания…
О работе и хобби
По призванию я – телеоператор, закончила отделение подготовки кинотелеоператоров в национальном университете театра, кино и телевидения им. Карпенка-Карого. Очень хотела снимать игровое кино, но не получилось… Много лет я работала в новостях и других проектах, снимала клипы, документальные фильмы, а сейчас снимаю программу «Сніданок з 1+1». Вообще это шикарная профессия – командировки по миру, новые интересные знакомства!
Вообще-то, моя самая первая профессия – портной женской верхней одежды. Закончив училище, поработав в цеху и настрочив горы комбинезонов в 90е годы, мне надоело, и я забросила это дело, а год назад неожиданно для себя вернулась: купила профессиональную машинку со многими функциями, и понеслась! А еще я люблю выращивать собственные помидоры: различных сортов, цветов и размеров, от семечка до подвязки — все сама! Я этим очень загорелась, к своему собственному удивлению! В этом — плюс частного дома… 🙂
Если бы мне сейчас предложили что-то снять, то я бы сняла игровой фильм. У меня была мысль перенести на бумагу историю о том, как байкерское движение повлияло на мою жизнь. Это так глубоко внутри… Благодаря мото-движению, у меня есть семья, сын, друзья. У меня в голове много сюжетных линий, которые хотелось бы перенести в книгу и на экран, сняв игровой фильм по истории своей жизни.
Там будет много личной боли и радости, пропущенных через себя сильных переживаний, слез женской души… Очень важно окружение и его настрой. Права я или нет – не людям меня судить, но зависть и интриги, предательство и оговоры – все это было в моей жизни. Душа была и возвышена, и изранена! Ей очень хочется снова сесть на байк и снова вольной птицей взмыть ввысь, прочь от человеческого негатива!