Дороти «Крошка» Робинсон, родившаяся 22 апреля 1912 года в Мельбурне (Австралия), носит почетный титул «Первая Леди Мотоциклетного Дела» в США.
Семейное дело
Ее любовь к мотоциклам зародилась рано, и первый опыт езды был приобретен в самом раннем возрасте – еще до рождения! Ее отец, Джеймс Гоулдинг, разрабатывал коляски для мотоциклов и был гонщиком-любителем. Когда у матери начались схватки, отец повез ее в больницу на Harley, посадив в одну из надежных мото-колясок. Джеймс привез семью и пополнение обратно домой таким же образом.
В 1918 году, семья переехала в США и осела в Мичигане. Родители Дороти приобрели дилерский центр Harley-Davidson. Дот начала ездить на мотоцикле в раннем возрасте и активно помогать в семейном бизнесе. Там же она встретила своего будущего супруга Эрла.
Ей было 16 лет, и впоследствии она вспоминала об этом так: «Каждый день после школы, Эрл приходил купить то одну деталь, то другую. Ко времени нашей свадьбы, у него было достаточно деталей, чтобы открыть свой собственный магазин! 🙂 »
Дот и Эрл поженились в 1931 году. 2 года спустя, Артур Девидсон (со-основатель компании Harley-Davidson) узнал о супругах и способствовал их покупке отцовского дилерского центра. Времена были непростыми: в стране царила Великая Депрессия, и Девидсон вручил супругам 3000 долларов, чтобы их бизнес встал на ноги. Дот работала менеджером и бухгалтером. Через 2 года супруги перевезли свой бизнес в Детройт. Впоследствии, этот дилерский центр стал одним из самых прибыльных в стране.
Мото-гонки
Имея рост 5 футов 2 дюйма и вес 115 фунтов, Дот принимала участие во многих гонках на выносливость. Она выиграла свои первые гонки в 1930 году. В гонках на выносливость Flint 100, она не только выиграла, но и показала идеальные результаты по очкам. Во многих случаях, она была первой женщиной, когда либо выигрывавшей те или иные гонки. Некоторые из них были парными гонками, и она принимала в них участие вместе с отцом или супругом.
В 1935 году, Дот и Эрл решили установить рекорд трансконтинентального путешествия на колясочном мотоцикле – из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк. Автомагистрали во многих случаях тогда еще не были асфальтированы, и это было действительно тяжелое испытание. Но они преуспели в нем, показав рекордное время — почти 90 часов.
В 1940 году, Дот установила еще один рекорд — стала первой мотоциклисткой-победительницей национальных соревнований AMA. Это была поистине изнурительная гонка, в которой финишировали только 7 из 52 участников.
После побед в чемпионатах штатов Мичиган и Огайо, Дот планировала принять участие в Национальном пробеге на выносливость, однако директор АМА не желал видеть женщин в гонках. Тогда она пошла другим путем и собрала тысячи подписей в свою поддержку.
О личной встрече с директором АМА она рассказывала так: «Я собрала огромную коробку петиций и пошла в его офис. Я перевернула коробку на его рабочий стол и завалила его с головой, как в снежном сугробе. Потом мы подружились, и он рассказал мне, что никто ранее не поднимал столько шума по всей стране. Я перевернула мотоциклетное дело с ног на голову, как и было задумано!»
Леди за рулем
Ее девизом было утверждение, что можно ездить на мотоцикле и одновременно оставаться леди! Она гордилась тем, что всегда была готова к съемкам и выглядела наилучшим образом. Дот воодушевляла многих женщин на участие в мотоциклетном деле.
В 1939 году, она объединила усилия с Линдой Аллен Даго для мото-пробега по стране с целью поиска и объединения женщин-мотоциклисток в их новую организацию. Дот нашла 51 женщину, которые стали учредительницами организации Motor Maids of America, официально созданной в 1941 году. Это был первый в истории официально учрежденный женский мото-клуб. Единственное требование для вступления в ряды организации – владение/езда на своем собственном мотоцикле.
Как гласит веб-сайт организации: «Она проложила путь в мото-движение для женщин. Наши современницы могут быть врачами и юристами, учителями и инженерами, бухгалтерами, кассирами и клерками, домохозяйками, мамами и бабушками, и в то же время они вольны переступить через порог, перебросить ногу через седло мотоцикла и отправиться в путешествие через всю страну. Она доказала, что вы можете оставаться настоящей леди, соревноваться с мужчинами и при этом не быть мужененавистницей!»
Эрл и Дот продолжали ездить на мотоцикле, даже когда стали родителями, а потом — бабушкой и дедушкой! Они продали свой дилерский центр в 1971 году и впоследствии много путешествовали. Дот ездила на розовом Harley-Davidson со встроенным держателем для губной помады и даже носила розовую одежду.
Из-за проблем со здоровьем, Эрл был вынужден оставить езду на мотоцикле, поэтому он садился в коляску, когда Дот была за рулем. После замены коленного сустава, в возрасте 85 лет, Дот также была вынуждена оставить езду на мотоцикле. Она так это прокомментировала: «Я совершила роковую ошибку в дороге – я постарела!»
По приблизительным оценкам, в течение своей жизни Дот проехала более 1,5 миллиона миль на 35 различных мотоциклах. В 1998 году, Дот и Эрл были включены в Зал Славы Американской Мотоциклетной Ассоциации. При этом, Дот была четвертой женщиной, удостоеннной такой чести. Будучи пионеркой в продвижении мотоциклетного дела среди женщин, Дороти Робинсон по праву носит титул «Первая Леди Мотоциклетного Дела»!
По материалам http://www.historybyzim.com