Общие советы для райдеров: безопасная езда в городе
Выбирайте уникальный маршрут. Старайтесь подобрать такой путь следования, который можно легко и беспрепятственно проезжать, и где дорога оставляет достаточно пространства для маневров.
Остерегайтесь жирной грязи. Сгустки бензина и мусор на городских улицах могут негативно повлиять на силу сцепления колес с дорогой, а также на способность срезать повороты и эффективно тормозить. Сильнее всего эта грязь скапливается посередине полосы как раз перед перекрестками, особенно если давно не было дождей.
Используйте панорамное зрение. Не следует пристально смотреть в одну точку прямо перед собой. Регулярно переводите взгляд вдаль и сканируйте обстановку по сторонам. Активно задействуйте зеркала, но не полагайтесь только на них.
Заранее планируйте уклонение от опасности. Что может произойти, если этот автомобиль внезапно перестроится на вашу полосу или что-нибудь отвалится у грузовика, идущего впереди? Что вы предпримете в подобном экстренном случае? Всегда ищите пути возможного отступления.
Постоянно находитесь в движении. Не приближайтесь настолько близко к впереди идущей машине, что вы не сможете маневрировать. Если вы спокойно восседаете в седле мотоцикла, вы – «легкая мишень», смиренно ожидающая своей печальной участи.
Визуально выделяйтесь на общем фоне. Одевайте светоотражающую экипировку ярких цветов, усильте свет своей фары, а также не забывайте про звуковой сигнал в случае необходимости.
Избегайте «слепых зон». Если вы не видите лицо водителя в зеркале, он также не видит вас, а это чревато серьезными последствиями. Как можно скорее проезжайте слепые зоны у обгоняемых вами транспортных средств.
Постоянно контролируйте ситуацию. Всегда держите пальцы на рычагах переднего тормоза и сцепления (а также на кнопке звукового сигнала). Держите ногу максимально близко к педали заднего тормоза, готовой к нажатию в любую секунду.
Будьте особенно бдительны на перекрестках. Большинство мото-аварий происходит с участием автомобилей, нарушающих право преимущественного проезда мотоциклистов, особенно тех авто, которые поворачивают налево прямо перед райдерами. А перекрестки – это именно те места, где транспорт обычно поворачивает.
Не блокируйте съезды с магистрали. Езда между автомобилем и съездом с автострады чревата отрицательными последствиями.
Как правильно и безопасно ездить в междурядье
Езда в междурядье, движение по разделительной полосе, совместное использование разделительной полосы, фильтрация трафика, езда по продольной разметке – как бы ни называлась подобная практика, это одно из огромных преимуществ мотоциклов над автомобилями в городском трафике. Эта езда между полосами медленно движущегося или стоящего транспортного потока – настоящий дар небес! 🙂
В большинстве стран Европы и Азии подобная практика езды вполне законна. В США это законодательно разрешено только в штате Калифорния; другие штаты пока всего лишь надеются на получение этого преимущества в будущем.
Ниже – несколько советов, как сделать так, чтобы езда в городе была безопасной для всех участников:
- Будьте бдительны. Принимайте во внимание все окружающие факторы при езде в междурядье. Слишком узкое междурядье? Если ваш мотоцикл не проходит по габаритам, лучше не рискуйте. Не втискивайтесь рядом с большими грузовиками или другими высокими транспортными средствами: вероятность попасть им под колеса весьма высока. Если вы подкатываете к машине, потратьте лишнюю секунду, чтобы удостовериться, что водитель не говорит по телефону или не отвлечен от трафика, набирая сообщения.
- Будьте рассудительны. Рекомендуется ездить в междурядье, только если скорость транспортного потока не превышает 30 миль в час (48 км/ч). У вас не будет много места для маневра, поэтому время – ваша главная «подушка безопасности». Более высокая скорость означает, что вы проедете большее расстояние, при этом имея намного меньше времени для реакции на возникшую аварийную ситуацию и, соответственно, торможения.
- Выбирайте подходящую полосу движения. Обычно намного безопаснее ехать между скоростной полосой и соседней с ней средней полосой. Отслеживайте трафик впереди максимум на два-три автомобиля. Если вас и «достанет» какая-нибудь машина, это будет та, которая едет рядом с вами или слегка впереди.
- Не превышайте скорость. Никогда не ездите быстрее, чем на 10 миль в час (16 км/ч) по сравнению с остальным трафиком. Чем больше разница скоростей, тем меньше у вас времени на распознание опасности и реакцию на нее. Желательно ехать на пониженной на одну ступень передаче по сравнению с обычным режимом езды, чтобы воспользоваться преимуществом мгновенного компрессионного торможения, а также более эффективным ускорением, при необходимости.
- Избегайте съездов с магистрали. Всем встречались рассеянные водители, замечающие нужный им поворот в последнюю минуту и резко сворачивающие к нему через все четыре полосы движения. Весьма сомнительно, что вы захотите оказаться у них на пути.
- Перемещайтесь в одиночку. Не ездите между полосами, когда еще один мотоциклист делает то же самое в соседнем междурядье. Иногда, когда водители видят приближающийся к ним мотоцикл, они могут немного подвинуться в сторону из вежливости. Если они увидят другого мотоциклиста первым, они могут передвинуться именно в вашу сторону.
- Будьте наготове. Всегда держите руку на рычаге переднего тормоза, а ногу – на педали заднего тормоза при движении между полосами.
- Будьте вежливы. Если кто-нибудь передвигается, чтобы дать вам нужное пространство, неплохо бы помахать или кивнуть им из вежливости. Если кто-нибудь НЕ двигается, не стоит демонстрировать неприличные жесты. Кто знает, что этот разозленный вами водитель может сделать, когда увидит следующего байкера?
Изучите свой тормозной путь
Любой базовый курс вождения транспортного средства обучает тому, что существует два компонента, которые влияют на то, как эффективно (быстро и недалеко) вы сможете остановиться. Эти факторы – время реакции и время торможения. Однако мотоциклистам стоить знать о торможении намного больше.
Хороший спортбайк может превзойти многие автомобили по показателям торможения, однако не все мотоциклы таковы. Хорошая новость в том, что все больше мотоциклов оснащаются антиблокировочными тормозными системами.
При увеличении скорости, путь торможения увеличивается на непропорционально бОльшее расстояние. Например, скажем, если вы едете со скоростью 20 миль в час (32 км/ч), вам потребуется 20 футов (6 метров) для остановки. Давайте утроим вашу скорость до 60 миль в час (97 км/ч). Простое умножение пути торможения на три не будет правильным ответом – на самом деле, вам потребуется более 180 футов (55 метров) для полной остановки!
Самый лучший способ точно узнать, участок дороги какой длины вам потребуется для остановки (а также как его сократить) – это осторожная и регулярная практика. Удачи, и пусть ваша езда в городе будет максимально безопасной!
По материалам https://www.cycleworld.com