О себе
Меня зовут София, и около полутора лет назад я и мой мотоцикл переехали жить в Италию. Достаточно быстро мы влились в мото-жизнь Италии, о которой теперь, пользуясь наконец-то пришедшей в наши края осенью, я готова с удовольствием писать очерки.
Мы живем на севере Италии, недалеко от озер Орта и Маджоре. Где-то с марта до ноября, каждые выходные, в городке Арона на берегу озера Маджоре собираются мотоциклисты, этакий аналог московской Смотровой Площадки.
Конечно, между привычным «укладом» мото-жизни в Москве и здесь – есть разница, причем довольно существенная. И выражается она практически во всем. Но сначала, небольшое лирическое отступление про итальянских мотоциклисток, хотя и этот момент – тоже про разницу.
О мотоциклистках
Когда я немного начала разговаривать на итальянском, мне, конечно же, захотелось подружиться с местными мотоциклистками – и я не очень сначала поняла саркастичное “Good luck!” мужа. Оказалось, этих девушек найти не очень просто. Большинство итальянок предпочитают из двухколесного транспорта велосипеды или скутеры, а соотношение мотоциклисток и мотоциклистов – примерно 1 девушка-райдер на 40-50 мужчин, и многие из девушек – новички за рулем. По моим наблюдениям, большинство мотоциклисток здесь, вопреки моим ожиданиям, предпочитают чопперы, а никак не спортбайки или дорожники. Ситуация чем-то напоминает Москву 8-10 лет назад, но мне кажется, здесь есть тенденция развития женского мотодвижения.
Тем не менее, женские мото-объединения здесь существуют, но в очень небольших количествах. Многие предпочитают передвигаться пассажирами, на мотоциклах своих мужчин, но при этом являются полноправными членами различных мотоклубов.
О возрасте и статусе
Следующий момент, который бросается в глаза – возраст. Женщины пятидесяти, шестидесяти лет продолжают (а некоторые начинают) путешествовать или просто кататься на мотоциклах (чаще пассажирами, но при этом они большие специалисты по многим мото-вопросам). Кстати, возрастной момент касается и мужчин – увидеть шестидесятилетнего за рулем Ducati Panigale – не вопрос.
Отношение к женщине за рулем мотоцикла – на мой взгляд, стопроцентно уважительное. Ни разу не видела ни насмешек, ни негативных комментариев в соцсетях, можно услышать только “complimenti”. Часто восхищаются, но фраз наподобие “Место женщины на кухне” или “Да тебе детей рожать надо, а не вот это все” нет в принципе. Возможно, это особенность менталитета, возможно, устаревание термина «Не женское это дело».
О покатушках: мото-жизнь Италии
Погода для покатушек – конечно, здесь достаточно людей, которые в принципе не закрывают сезон круглый год (снег здесь в основном в горах, на равнинах может и не быть за всю зиму), но для основной массы мотоциклистов +10-15 градусов – это уже очень холодно, и они с ужасом и сочувствием слушают, что, когда в Москве +5 – выезжает огромное количество мотоциклистов.
Мото-мероприятия здесь, как правило, называются “raduno”, и представляют собой сначала небольшую поездку колонной куда-либо (может быть несколько остановок), потом аперетив, а вечером – концерт, обычно на закрытой площадке, и накрытыми столами на общий ужин. Бывают raduno на пару-тройку дней, но в большинстве случаев – один день, с утра и до вечера. Заканчивается веселье обычно не сильно после полуночи, и практически все за рулем разъезжаются по домам (в Италии допустим небольшой промилле алкоголя).
В Москве мотоциклисты собираются обычно вечерами, и многие катаются ночами по более-менее пустым дорогам. Здесь – как правило, собираются в выходные дни, и довольно рано – в 10-11 утра в субботу или воскресенье в Ароне можно встретить очень много мотоциклистов. Туда едут мотоциклисты из близлежащих городов регионов Пьемонт и Ломбардия, можно также встретить мотоциклистов из Валле-д’Аоста и из Швейцарии.
Анонс!
Мото-выставок здесь не так много, но они впечатляют: в ноябре это крупнейшая международная выставка EICMA, а в январе — Motor Bike Expo в Вероне. Выставки проходят с большим размахом, туда приезжают также пилоты MotoGP и Superbike. Проводятся различные конкурсы. Кстати, в одном из конкурсов я выиграла месяц вождения мотоцикла Motomorini Scrambler, впечатлениями о котором поделюсь в одной из следующих заметок.
Еще о любимом – о покатушках. Конечно, и здесь довелось познакомиться с людьми, которые предпочитают ездить от бара до бара, и бесконечно болтать с другими мотоциклистами в Ароне. Но большинство, все же, предпочитает ездить.
Мото-путешествия
В выходные дни мы уезжаем из дома обычно рано, чтобы успеть вернуться, когда еще более-менее светло. И это неслучайный момент – в темное время даже на скоростные платные автострады выбегают дикие животные. За однодневную поездку можно увидеть очень много. Мы предпочитаем на мотоциклах ездить не по автострадам (которые прямые, с ограничением в 110 км/ч, и вокруг них сплошные фабрики и склады) а по обычным дорогам, которые проходят через горы, живописные поселки, и по берегам озер. У нас достаточно хорошее географическое расположение, которое позволяет нам одним днем либо скататься в другой регион Италии, либо в Швейцарию, либо во Францию.
Здесь очень меняется понимание километров и времени – например, я помню, что в свое время многие любили ставить рекорды – например, за шесть, пять часов (некоторые рассказывали и про четыре) преодолевать семьсот километров от Москвы до Минска. Здесь можно преодолевать сто километров и два, и три часа –зависит от дороги, количества поворотов, и насколько повезет на крошечном горном серпантине уткнуться в кавалькаду туристических автобусов (как это иногда бывает на перевале Малый Сен-Бернард, на границе Италии и Франции).
Добавим, что никогда нельзя предугадать, какая погода ждет за перевалом, на другой стороне горы. Но именно здесь я снова стала ждать выезда на мотоцикле с нетерпением – потому что каждые выходные новый маршрут, новые виды и новые впечатления!