Марджори Смит — известная бизнес-леди, руководительница S&S Cycle, одной из самых крупных и уважаемых моторостроительных компаний в мото-промышленности США. Возможно, компания вообще бы не существовала, если бы не Марджори. В 1959 году она вышла замуж за основателя компании, Джорджа Смита, и сразу же с готовностью переняла на себя груз офисных и финансовых обязанностей. Еще до встречи с будущим мужем она уже была энтузиасткой мотоциклизма и прирожденной бизнес-леди.
На заре истории
Джордж Смит основал S&S Cycle в 1958 году вместе с компаньоном Стенли Станкосом в городе Блу Айленд, штат Иллинойс. Спустя год С. Станкос продал Джорджу свою долю акций и ушел в мебельный бизнес.
Марджори всегда поддерживала Джорджа, который выигрывал чемпионаты по драг-рейсингу в Иллинойсе в 1952 году. На фото – она с дочерью Марджи помогает мужу демонстрировать некоторые трофеи того победного дня.
В 37 лет, после того, как она поставила на ноги 2 дочерей и 2 сыновей, пришло время семейного бизнеса. Марджори активно занялась делами компании, которая была переименована из Smith & Stankos в Smith & Smith.
Марджори была ярой перфекционисткой в делах компании. Она считала, что имидж – очень важная часть управления бизнесом. Она очень тщательно вела бухгалтерию, часами засиживаясь в импровизированном офисе в подвале своего дома на Элм Стрит.
Умения и навыки, полученные Марджори еще в далекие годы учебы в колледже, легли в основу ее позднейшего успеха в компании S&S Cycle. Она выросла в сельскохозяйственном окружении на ферме в центральном Иллинойсе. Затем с родителями и 2 братьями она переехала в южные пригороды Чикаго в 1936 году. Там она закончила школу, а потом, благодаря стипендии и частичной подработке, прошла двухгодичные курсы бухгалтерского учета и офис-менеджмента в колледже.
Марджори заинтересовалась двухколесными средствами, еще будучи подростком, когда брат одной из ее подруг купил себе мотоцикл. Она познакомилась с группой мотоциклистов, среди которых был и Джордж Смит. На этой почве они особенно сблизились. Марджори ездила на своем собственном мотоцикле в ту пору, когда это увлечение еще не было так распространено среди женщин.
Марджори очень нравился Harley Davidson 1941 года выпуска, с объемом двигателя 61 кубический дюйм, принадлежавший ее другу Биллу Вайсснеру. На фото она запечатлена на этом мотоцикле перед домом родителей в Далтоне, Иллинойс.
Рост компании
Говорят, что Марджори была даже более ответственна за долгосрочный успех бизнеса, чем ее супруг Джордж. Ее сын Кен говорил, что отец был креативным гением в их дуэте. Страстью Джорджа были проектирование и изготовление деталей мотоциклов. Кроме того, он наслаждался высокими скоростями мото-поездок, хотя был в душе скотоводом и очень хотел стать ковбоем.
В 1969 году компания переехала из Иллинойса в Виолу, штат Висконсин. В 2004 году компания расширилась и открыла второе представительство в этом же штате. Благодаря упорному труду и решимости, компания S&S Cycle стала ведущим производителем высококачественных V-образных двигателей со сдвоенными цилиндрами и других деталей мотоциклов. Этот статус компания удерживает вот уже 45 лет.
Нешаблонная бизнес-леди
Марджори играла центральную роль в семейной компании – она беседовала с клиентами, принимала заказы, вела бухгалтерию и отвечала на звонки в качестве сотрудника техподдержки. Те из клиентов, которые поначалу насмешливо относились к женщине, помогающей в решении технических вопросов, впоследствии стали уважительно обращаться к Марджори по имени и искать ее советов. В течение многих лет она разрабатывала большую базу данных и никогда не брезговала запачкать руки мелкой механической работой.
В начале существования компании, управляя ею из подвала дома на Элм Стрит, Марджори также помогала в станочной обработке деталей. В 1960-х, она быстро обучилась фрезерованию различных деталей для мотоциклов.
Бретт Смит, внук Джорджа и Марджори, ныне президент S&S Cycle, делится воспоминаниями о том, что бабушка была самой стильной и красноречивой женщиной, которую он когда либо встречал. У нее был сложный характер, но она всегда оставалась настоящей леди и была чрезвычайно умна.
По словам Кена Смита, ей всегда очень нравилось общаться с клиентами и коллегами из мото-промышленности. Если бы ее не подвело здоровье, она бы активно работала вплоть до последнего дня своей жизни. Марджори продолжала отвечать на большинство звонков в техподдержку даже после расширения и переезда компании в Виолу в 1970-х годах.
Марджори Смит умерла в возрасте 68 лет после того, как слегла с эмфиземой в 1990 году, однако ее наследие продолжает жить в семейном бизнесе, над успехом которого она и ее супруг так напряженно работали. Сегодня на 2 производственных объектах компании в штате Висконсин работает более 400 человек. Они изготавливают компоненты и двигатели для нескольких хорошо известных производителей кастомных мотоциклов с V-образным двигателем.
Заслуженное признание
В 1997 году, Марджори и Джордж были официально приняты в члены Музея Мотоциклизма Скалистых Гор и Зала Мотоциклетной Славы в Колорадо Спрингс. В апреле 2003 года, компания S&S Cycle выразила признательность своим основателям, а также отметила 45-й юбилей компании, при помощи мото-проекта «145 Tribute». Этот проект отдал должное важной роли супругов в развитии рынка мотоциклов с V-образным двигателем. На этом оказание дани уважения не заканчивается. Компания регулярно проводит ежегодные памятные заезды в дни рождения Марджори и Джорджа.
На фото, слева направо — Флойд Бейкер, самый первый сотрудник S&S Cycle, Марджори Смит, Уорнер Райли, мотоциклист-испытатель, Джордж Смит и их сын Джордж (Бонневилль, 1979). Они тестируют модели мотоциклов с улучшенными деталями от компании S&S Cycle по сравнению со стандартными моделями. И тут Марджори не могла остаться в стороне!
По материалам http://www.womenridersnow.com