Девушка за рулем мотоцикла всегда вызывает много вопросов. Как она предпочитает кататься: одна или в компании? Исключительно пилотом или можно иногда «дать слабину» и поехать пассажиркой с любимым? Если только сама, то почему? А как она находит баланс между женственностью и некой брутальностью, априори налагаемой маскулинным видом спорта?

Лидия, Гребенка. 42 года; стаж за рулем кастомизированного Днепра 6 лет.

• Зажопницей ездить мне не интересно, после 6 лет за рулем. Ни в коем случае, только сама за руль! Пассажира я тоже не всегда люблю брать.
• Мне кажется, что по характеру я – наполовину мужчина: руль, газ, 2 колеса! Женщина может быть, как мужчина. Нужно себя правильно настроить, почувствовать, что ты для самой себя – лидер на мотоцикле!

Яна, Киев. Ездит на Yamaha YBR 125.

• Мне мотоциклы нравились всегда; муж научил меня водить. Мне с мужем комфортно и классно, но лучше – ехать самой. Это свобода: куда хочешь, туда едешь, как хочешь, так едешь. Нет такого: «Вот тут ты резко повернула, а вон там ты…» и т.д. Может, у кого-то по-другому, но в моем случае с мужем-мотоциклистом это так. Он обижается и злится, если я не хочу его везти, но я не люблю его возить. Сестру люблю, подругу люблю, а его – нет!
• Тут нет проблем! Любая женщина всегда женственна так, как ей предназначено по жизни. То, что она «с яйцами», выражается в характере. У нее, безусловно, сильный характер! Женщина слабая, неженка, мамочка, которая нянчит деточек — она не сядет на мотоцикл. Сильная женщина, готовая дать отпор, которая может сама что-то сделать – она и женственная, и сильная, сочетает в себе обе стороны!

 

Ирина Цымбал, Гребенка. 28 лет. Ездит на Днепре.

• Нужно искать человека, который будет не кататься зажопником ЗА ТОБОЙ, а кататься РЯДОМ С ТОБОЙ! Это должен быть соответствующий твоим интересам человек: вместе легли в постель «с мотором», вместе встали с постели «с мотором». Чтобы не было так, что у одного – футбольный мяч в голове, а у другого – мотор. Души должны соответствовать друг другу. Я никогда в жизни не сменю пилотирование на зажопничество! Если ты меняешь 2 колеса на зажопничество, ты меняешь душу. Если ты меняешь руль на обнимашки – ты меняешь, отдаешь душу другому. Когда ты сама газуешь, выжимаешь сцепление – это нельзя обменять и предать! Если ты этим живешь, так и будет, а если это временное увлечение – тогда возможно… Нужно тебе самой определиться!
• Женщина должна оставаться женщиной. Но есть одно НО: если она мотоциклистка, она должна совмещать приятное с полезным – одеваться так, чтобы выглядеть женственно: аккуратную курточку и штанишки по фигуре, аккуратные мото-боты. Увы, есть девушки, которые любят однополые браки, но если ты любишь мужчин и мотоциклы, будь добра оставаться женщиной: легкий макияж, спортзал для поддержания фигуры, красивая одежда!

Ирина, Киев. Стаж за рулем – 8 лет (сейчас водит уже 4й мотоцикл, ярко-алый Ducati Monster).

• На фестах я бываю не часто, это новинка для меня, я еще не адаптировалась 🙂 Езжу в основном в компании на малые дистанции: мы кафе-рейсим! Начинала я в качестве нажопницы, но мне не нравился порог страха, который испытываешь сзади – ужасное состояние, когда ты не можешь повлиять на ситуацию. Потом я стала пилотом (думаю, это передалось по генам – у меня дедушка водил мотоцикл, и мне это легко далось). С собой, как правило, никого не беру, разве что на короткие расстояния – нагрузка и пр. Не каждому объяснишь, как надо себя выкладывать в повороте, например. Человек должен быть спортивным и понимать, как рулится мотоцикл. А так, люблю ездить в компании с друзьями – это больше поиск приключений, чем пункта назначения.
• Женщин в мото-движении много, и они такие очень разные! Когда я смотрю на них, мне попеременно то страшно, то приятно… Женщина должна оставаться женщиной. Этот спорт, конечно, придает немного грубости; одна только экипировка чего стоит. Сам спорт требует силы и выносливости. Мне кажется, только женщины-лидеры могут водить мотоцикл, так как это нелегкий вид спорта, и нужно поддерживать хорошую физическую форму. Тут все 4 конечности работают, и голова, и все остальное! Свою женственность я терять не собираюсь, но бывают разные условия, она может теряться, но мы ее быстро находим! 🙂

Наталья, Киев. Ездит на чоппере Futong; стаж – села за руль в этом сезоне.

• Когда я научилась сама ездить, предпочитаю делать это только сама, и без нажопников. Могу кататься в компании, могу сама, но за рулем должна быть я. Для меня приемлемо быть нажопницей у любимого человека, но иногда, насовсем пилотирование я не променяю!
• Девочки есть девочки: в любом случае, каблучки-юбочки всегда присутствуют. Я пытаюсь найти баланс и сочетать 2 стороны образа. Я работаю в офисе и должна там выглядеть адекватно, а мотоцикл – мое свободное время и выбор имиджа!

 

Валентина, Ужгород. Стаж – полгода.

• Пока чаще катаюсь на заднем сидении; сама на дальняк пока не рискую, езжу по городу. Люблю кататься в компании, выезжать в горы на мотоциклах и пр.
• У меня более мужской характер, поведение и стиль жизни. Женственность моя максимально проявлялась, только когда я выступала на сцене, и мне приходилось одевать длинные платья. Сейчас мой гардероб – штаны, шорты, кроссовки, боты, и это мое! В платье на каблуках я себя чувствую дискомфортно, не могу в этом ходить! В брюках мне комфортнее побегать-попрыгать, на голове походить, а платье я могу одеть разве что на свадьбу подруги! 🙂