Профиль — Анастасия Бронникова, Президент (женский мото-клуб Valkyries Sisterhood International) — райдерша с многолетним опытом и необычная творческая личность.
Личное
Расскажи о том, как зародилась твоя любовь к мотоциклам.
Все мое детство прошло на лошадях, буквально, потом был велосипед. Я росла пацанкой-сорвиголовой в чисто мужском коллективе без сестер, играла в футбол и прочие мальчишеские игры. В 12 летнем возрасте девочкам обычно дарят куклы, но меня интересовали не только они, и папа это прекрасно понимал, поэтому подарком на мой день рождения стал мопед «Верховина», на котором я и откатала свой первый сезон. Мне сложно вспомнить его технические характеристики, но это был классный мопед! Потом у меня были «Карпаты», с 2 передачами и педалями, которые еще нужно было раскрутить, чтоб он завелся.
Поделись самой смешной мото-историей твоего детства.
Однажды я стащила двухколесную дачную тележку, привязала ее к «Карпатам», посадила туда брата и помчала по городу! Во время этого променада мы умудрились попасться маме на глаза. Увидав это, она добежала домой быстрее нас! Шуму было тогда много, и у мамы по сей день стойкая неприязнь к мотоциклам…
Расскажи о своем первом мотоцикле, о первом выезде на нем.
Это был следующий этап – «Ява». Мне было 15, когда брат из командировки в Чехию привез огромный деревянный ящик, в котором была ОНА, разобранная по запчастям, укутанным в промасленную бумагу, прямо с завода – эдакий конструктор «Собери сам». И вот мы ликуем — мотоцикл собран и все на своих местах. Не хватало немного тюнинга, и овчинная шкурка, приделанная на сиденье, была в самый раз! Мне это так понравилось, что после этого практически на всех моих мотоциклах было меховое сидение. Самое смешное, что тогда, сидя на мотоцикле, я еще не доставала ногами до земли и, чтобы тронуться или остановиться, мне нужен был бордюр 🙂
Много кататься не получалось, поскольку я была тогда больше увлечена спортом. Мотоцикл был нужен, чтобы вечером проехать по району, заехать на школьный двор к друзьям и обратно в гараж. Путешествий особых не было; это были так называемые «вечерние понты» 🙂
Особые отношения были с работниками ГАИ — прав у меня не было, они об этом знали, останавливали и «воспитывали» — выкручивали золотники и выпускали воздух из шин. Но они не знали, что у меня с собой был маленький велосипедный насосик и запасные золотники!
На Яве я проездила до 17 лет. Мне повезло, и она практически не ломалась. Приезжая в гости к родственникам в село, в мое распоряжение поступали Минск, Иж и лютый «калясыч» Днепр! Но я так и не освоила до конца мотоцикл с коляской – меня пугали повороты, казалось, что я переворачиваюсь… Может быть, когда-нибудь в будущем…
Расскажи о своих увлечениях и хобби, помимо мотоцикла.
Я рисую — в основу картины может лечь как моя фантазия, так и пожелания заказчика. Я могу нарисовать на стене большую картину или барельеф при помощи декоративных отделок (например, венецианской штукатурки). Ранее, до 23 лет, я занималась спортом – тяжелой атлетикой, но получив профессиональную травму, мне пришлось с этим «завязать». Сейчас иногда посещаю тренажерный зал, но уже без фанатизма, а для поддержания формы.
Еще я очень люблю джампинг! Не поверишь, но раньше я очень боялась высоты, даже маленькой! Однажды «денежный спор» помог мне прыгнуть с Пешеходного моста на Трухановом острове. А потом я сама пришла в это занятие, чтобы проверить себя, и какое-то время даже прыгала с парашютом. Моей мечтой было прыгнуть с самого высокого моста в Каменец-Подольском, но это пока в планах…
Расскажи о самом необычном, запомнившемся случае на дороге.
Однажды друзья в шутку подарили мне маленький огнетушитель, привезенный из-за границы. Он был «дамский», литровый, помещался в кофре. На Черниговской трассе, по которой я тогда часто ездила по работе, был хорошо известный мне пост ГАИ: я часто там нарушала ПДД 🙂 После превышений скорости я «откупалась» различными «плюшками», которые я возила в кофре специально для такого случая.
Однажды я нарушила во время дежурства нового молодого инспектора, над которым решили подшутить коллеги. Он стал дотошно проверять мои документы, запросил аптечку (вообще, я считаю, что в мотоцикле обязательно должна быть хотя бы маленькая аптечка!) Инспектор проверил даже список обязательных лекарств. Затем он спросил, а есть ли у меня аварийный стоп. Я достала ему раскладной картонный треугольник и салатовую жилетку. И тут он заявляет: «Еще скажите, что у вас огнетушитель есть!» Когда я достала огнетушитель, у инспектора глаз задергался! Он даже дату годности посмотрел, в то время, как его коллеги умирали со смеху — они уже были в курсе, так как я это с ними это уже проделывала! 🙂
Спустя несколько дней после этого осмотра на той же трассе произошла еще одна ситуация с огнетушителем, но уже не такая смешная. Меня обогнал Kawasaki Ninja, и я увидела дым, валивший у него из-под сидения. Он пытался оторваться, и я еле его догнала, стала сигналить. Когда он увидел меня и понял, что что-то происходит, он остановился. Увидев дым, идущий из-под мотоцикла, он запаниковал, а я в это время достала огнетушитель и обдула его мотоцикл, на котором уже начала загораться проводка под сидением. Так я использовала свой мини-огнетушитель, а замену пока найти не могу…
Клубное
А теперь – о главном! Осенью 2012 года в Киеве создан женский мото-клуб «Valkyries Sisterhood International». Как возникла эта идея?
Эта идея родилась давно, ведь женских мото-объединений очень мало, их даже за рубежом не много. В нашей стране, в лучшем случае, девушки просто катаются ради развлечения, и это не похоже на классический мото-клуб, а нам хотелось большего: сплотить настоящих единомышленниц, объединенных общими целями и мировоззрением, близких по духу Сестер!
Что сподвигло тебя на организацию клуба?
В какой-то момент жизни я поняла, что рядом со мной находится достаточное количество людей, близких мне по духу, со схожим характером и общими целями в жизни. Этого было достаточно, чтобы сделать следующий шаг – организовать женский мото-клуб «Valkyries Sisterhood International».
Многие скептически относятся к мотоциклисткам, а женский мото-клуб — явление тем более спорное. Какова была реакция окружающих?
Когда мы надели «цвета клуба», это вызвало волну обсуждения во всем мотодвижении Украины. Мы были готовы к этому — это нормально, ведь все новое вызывает неоднозначную реакцию окружающих. Мнения были полярными: от неприятия и непонимания до поддержки и восхищения. Сейчас, по прошествии некоторого времени, все больше и больше мотоциклистов в клубных цветах и без поддерживают нас, и не только в Украине.
Мото-клуб, как любая организация, имеет свой Устав и цели. К чему стремитесь вы?
Конечно, у нас существует Устав, где изложены основные цели и правила. Наши основополагающие ценности — верность друг другу и нашему общему делу. Мы хотим, чтобы клуб стал для нас семьей и мы могли искренне называть друг друга сестрами. Это не достигается за один день, но мы к этому стремимся.
Наши цели, прежде всего, это не «покатушки» в жилетках, а поддержка друг друга не только в клубной тематике, но и в обычной жизни, совместное покорение новых маршрутов, популяризация мотодвижения среди женщин, укрепление дружбы между девушками-райдерами разных городов и стран.
Что требуется от девушки, чтобы вступить в ваш клуб?
Нужен мотоцикл — это обязательно условие, но оно не единственное. Нам нужно понимать, что наши идеи и принципы будут разделять и принимать те девушки, которые стремятся в наши ряды. Девушка должна быть готова держать ответ за свои поступки и приложить все силы, чтобы отстоять убеждения клуба и своих сестер.
Каждому мото-клубу полагается иметь собственный «Клабхаус». Вы следуете этой традиции?
Этот вопрос возник одним из первых. Разумеется, молодому клубу сложно позволить себе иметь собственный клабхаус; вначале мы собирались в кафе, но решили не искать легких путей и тем более не рассчитывать на скидки для слабого пола. Говорят, слабый пол — это гнилые доски, которых оказалось, кстати, предостаточно в помещении, которое мы нашли для нашего Дома. Всю зиму мы делали ремонт: ломали стены, красили, штукатурили. Никаких профессиональных рабочих; помогали нам только ребята из дружественных клубов, за что огромное им спасибо!
Наш клаб-хаус в любое время готов принять и подарить отдых от мира нашим девушкам: чай-кофе и тишина… Кабаки для сбора – не идеал, а вот клаб-хаус – это действительно самое оно! Мы арендуем помещение в одном из районов столицы на Левом берегу. Отношение к нам мирное, и мы тоже ведем себя прилично.
Социальное
Каким тебе представляется мото-движение лет через 30-50?
Сложно сказать, что будет в будущем… Сейчас Украина в плане развития мото-движения находится только на первой ступени. СТО только начинают расти в плане качества обслуживания, мото-магазины только начинают развиваться по ассортименту. Та же ситуация и с садящимися на мотоцикл – их очень много сейчас, особенно девушек. Я много езжу по городу и наблюдаю мото-бум последних 2 лет. Чаще всего это девушки, которые ездили вторыми номерами, а потом «созрели» и сами сели на мотоцикл.
Что ты думаешь о женщине в мотоциклетном деле?
Когда я вижу девушку на мотоцикле, я ею любуюсь: это так красиво! Мужчины сидят по-другому, у них манера езды торопливая, рваная и резкая, а девочки в основном ездят плавно и нежно! Из окна авто девушки на мотоциклах видятся по-другому; я люблю за ними наблюдать!
Когда я вижу лица водителей авто, их реакцию на мотоциклистку, это очень познавательно: многие смотрят с восхищением, но в большинстве случаев – это зависть в сочетании со злобой: сам он побоялся сесть за руль, а девчонка ездит! Именно такие автомобилисты стараются подрезать девушку на мотоцикле. Сейчас отношение к мотоциклисткам стало получше, а вот в середине 2000х годов оно было отвратительным, было гораздо сложнее…
Что ты можешь порекомендовать девушкам по поводу экипировки?
Я безумно люблю жить и жизнь люблю во всех ее проявлениях, однако иногда грешу и езжу без шлема и в платье… Я признаю свои ошибки и не рекомендую этого делать другим. Шлем – это без обсуждения, и будьте всегда максимально внимательны во избежание неприятностей!
Красивой можно быть и в экипировке. Не обязательно одевать тяжелые кожаные чапсы или мужиковатые косухи; аккуратный комбинезон по фигуре – на это любо-дорого смотреть! Нужно быть ярче, не надо стараться подражать мужчинам и одеваться, как мужики: военные штаны, берцы… Девочка должна оставаться женственной в любой ситуации, будь то свидание или мото-слет. Выходите из дома как на праздник каждый день! Девушка должна выглядеть в мото-одежде классно, чтобы на нее смотрели с открытым ртом!
Что бы ты улучшила законодательно или социально в мото-мире?
Что бы изменить к лучшему? Это скорее сугубо человеческая проблема: добавить людям больше гуманности в отношении к мотоциклисту. Увы, часто наблюдается много негатива, а особенно к девушкам, носящим цвета мото-клуба. Ежедневно приходится доказывать, что мы достойны носить свои цвета: это постоянная борьба, иногда даже руки опускаются. Но мы есть друг у друга и готовы принять в свою семью и других девчонок; даже не обязательно одевать цвета, можно просто дружить. Мы напоим чаем, покажем фильмы о поездках, дадим советы по практике езды. Мы не страшные и не грозные: любим жить, путешествовать, дурачиться и общаться!
У нас, по сравнению с Европой, очень даже неплохое законодательство. Там имеют полное право догонять и принудительно останавливать мотоцикл; у нас же полиция достаточно лояльна. Вообще, мы пока не развились до того уровня, когда уже нужно что-то менять. Мы еще только на начальной ступени развития, и мне очень хотелось бы заглянуть лет на 10 вперед, чтобы понять, что лучше изменить уже сейчас.
Райдеры и райдерши: каковы отношения между ними в тусовке и в жизни?
К сожалению, мужчины плохо воспринимают женщин, которые ездят на мотоциклах. Они считают, что женщина должна «сидеть дома, варить борщи, стирать пеленки», без права и свободы выбора. Не каждый мужчина скажет – я горжусь своей женщиной, поддерживаю и буду помогать в ее начинаниях! Таких мало… Мужчины, как ни крути, эгоисты! Каждый хочет, чтобы женщина была при нем, а когда она начинает чем-то серьезно увлекаться, это начинает раздражать. А если это мотоцикл – это раздражает троекратно. Мне повезло – меня поддержали.
Расскажи о своих мечтах и планах на будущее.
Моя мечта – чтобы наш клуб был принят во Всемирную Организацию женских мото-клубов, но для этого нужно время и четкое соответствие жесткому списку требований (количество лет за рулем, годы существования клуба и многое другое). Очень хочется включить Украину в эту организацию, и мы сделаем все от нас зависящее!