Видимость на дороге — один из главных «камней преткновения» в авариях с участием мотоциклов. Большинство столкновений транспортных средств происходит по причине того, что автомобилист не осознает, что к нему приближается мотоцикл во время его выезда из боковой улочки или поворота на его полосу движения прямо перед ним.
Независимо от того, кто виноват в аварии, максимальная вероятность получения травм — именно у мотоциклиста. Однако есть несколько базовых правил, следуя которым, вы усилите свою заметность на дороге и, следовательно, больше обезопасите себя:
1. Носите светоотражающую экипировку с повышенной степенью видимости. Мотоциклы меньше по размерам, более узкие и незаметные, чем остальные участники движения. Чем больше вы увеличиваете свою видимость при помощи светоотражающих лент на экипировке, тем больше вы снижаете вероятность столкновения.
2. Сделайте выбор в пользу яркого цвета мотоцикла. В отличие от всеми любимого классического черного цвета, яркие и светлые оттенки заметнее на дороге. Можно также добавить светоотражающие стикеры на те участки мотоцикла, где фары встречных авто в первую очередь выхватят их из темноты.
3. Используйте сигналы руками, в дополнение к сигналам поворотников мотоцикла. Любое дополнительное движение, не ожидаемое водителем авто, может привлечь его внимание и повысить бдительность в том случае, когда вам необходимо изменить направление движения.
4. На двухполосных дорогах, едьте во внутренней колее, оставленной шинами авто. Это увеличивает ваши шансы быть замеченными автомобилями встречного направления. Легкое перемещение мотоцикла из стороны в сторону при подъезде к перекресткам (особенно если там кто-то готовится к повороту налево) – еще один способ визуально привлечь внимание водителей необычными действиями.
5. Слегка нажимайте на тормоз для активации стоп-сигнала при замедлении. Даже если вам нет необходимости использовать тормоз в данной ситуации, это поможет транспортному средству, идущему позади вас, понять, что вы выполняете маневр замедления.
6. Следите за своим расположением при выполнении поворота. Точное расположение варьируется и зависит от конфигурации полосы и специальных полос для поворотов. Обычно рекомендуется располагаться в колее левой шины авто, если вы поворачиваете направо, и в колее правой шины авто, если вы находитесь на левоповоротной полосе движения.
7. При езде в группе, сохраняйте ее размеры поддающимися контролю. Мудрые лидеры ограничивают количество мотоциклов максимум восемью. Если ваша группа больше, разбейте ее на мелкие, каждую со своим ведущим и замыкающим райдерами. Так вам будет намного легче и безопаснее контролировать группу. Кроме того, машинам сложнее и опаснее объезжать большую группу: на двухполосных дорогах случались аварии, когда авто пыталось обойти большую группу мотоциклов и при появлении встречного транспорта врезалось в середину группы.
8. Резервируйте буфер между собой и впередиидущим транспортом, чтобы обеспечить себе время для реакции на изменения в трафике или препятствия на дороге. Если водитель авто до последней минуты не видит лестницу или выхлопную трубу, лежащую поперек полосы, он все равно сможет ее переехать, а вот вы – не всегда.
9. Оставляйте как можно больше пространства для торможения. Вы сможете остановиться быстрее, чем большинство машин, включая и идущую позади вас. Тот факт, что ваш мотоцикл может это сделать, не означает, что вам безопасно откладывать остановку до последнего мгновения.
10. Убедитесь, что вы обладаете всеми необходимыми навыками, прежде чем располагаться в трафике там, где вам не место. Некоторые автомобилисты могут распознавать нервных или неопытных райдеров и поступать опрометчиво. Если у вас нет навыков для езды в группе или для того, чтобы поспевать за трафиком на автостраде, тренируйтесь. В первую очередь перед любым выездом, отработайте свою уверенность и навыки.
Мы делим дорогу с другими транспортными средствами и все имеем право там находиться. Повышайте свою видимость и вносите посильный вклад в работу по сокращению вероятности столкновений на дорогах!
По материалам http://lizjansen.com